Смазка - наносенок
Cтраница 1
Смазки наносят с помощью шпателя или жесткой кисти на 3 / 4 поверхности резьбы, предварительно очищенной от грязи, остатков предыдущей смазки, промытой керосином или диз-топливом и протертой досуха. [1]
Смазки наносят непосредственно в сухом виде натиранием трущихся поверхностей тампонами или обдуванием аэрозолями, однако стойкость таких пленок невысока. Лучшие результаты дает нанесение С. При предварительной термообработке таких пленок или в процессе работы связующие полностью или, чаще, частично выгорают, а на поверхности металла остается слой твердой смазки. [2]
Смазки наносят на поверхность покрышек обычно кистью, так как и сажевая и мыльная смазки имеют консистенцию, которая не позволяет их распылять. Эти смазки не обладают свойством создавать тонкую пленку на смазываемой поверхности, так как содержат твердые частицы, нерастворимые в растворителе - воде или бензине и поэтому откладываются неравномерным толстым слоем. [3]
Стеклянные и шлаковые смазки наносят на наружную поверхность круглой заготовки при скатывании ее по наклонному столу, поверхность которого покрыта слоем порошка толщиной 4 - 5 мм, куском стеклоткани или стекло-рогожки. Длина участка, покрытого смазкой и стеклотканью, равна соответственно двум-трем и одному-двум периметрам заготовки. Толщину образовавшегося на заготовке слоя смазки регулируют изменением угла наклона стола. При использовании стеклоткани слой смазки имеет более равномерную толщину, чем при накатке. [4]
Смазку наносят тонким слоем, после чего трубы выдерживают на воздухе до полного высыхания. [5]
Смазку наносят на стыки рельс и скрепляющие их накладки для обеспечения устойчивой электропроводности рельсовых стыков. [6]
Смазку наносят на предметное стекло слоем около 1 мм и рассматривают в проходящем свете. Смазка должна быть однородной, без комков и сгустков. [7]
 |
Схема нанесения смазки ( / на пробку крана. [8] |
Смазку наносят с помощью пальца или небольшого шпателя тонким кольцом на среднюю часть керна, затем вставляют керн в муфту и несколько раз поворачивают без нажима. Смазка при этом распределяется тонким слоем по поверхности шлифа, которая становится прозрачной. Не следует стремиться полностью смазать шлиф, нижняя ( более узкая) часть керна шириной в несколько миллиметров должна оставаться несмазанной. Если смазка выдавливается за пределы шлифованной зоны, значит взято слишком большое ее количество. Шлифы в таком случае следует разъединить и удалить избыток смазки: слишком обильно смазанные шлифы значительно раньше становятся неплотными-в смазке образуется сеть каналов. При употреблении вязких сортов смазки шлифы рекомендуется предварительно слегка нагреть над пламенем спиртовки, чтобы слой смазки был как можно тоньше. [9]
Смазку наносят тонким слоем, после чего трубы выдерживают на воздухе до полного высыхания. [10]
 |
Схемы измерительных ячеек с плоскими дисковыми образцами.| Схемы измерительных ячеек с трубчатыми образцами. [11] |
Смазку наносят на образец и притирают чистой капроновой тканью. Измерительная ячейка может быть выполнена в виде винтового пресса ( рис. 25 - 27) или в виде рычажного зажимного устройства. [12]
Смазку наносят на оправку примерно при 200 С. Такую температуру она имеет при установившемся темпе работы агрегата. В начале работы оправки специально подогревают в печи. [13]
Пастообразную смазку наносят на трущиеся детали после их обезжиривания тонким слоем в несколько микрон при помощи щетки или шприца. [14]
 |
Формы с различными вариантами литниковых каналов.. [15] |
Страницы: 1 2 3 4