Cтраница 1
Смазка цепных передач представляет определенные трудности, поскольку поверхности трения в шарнирах труднодоступны для масла. Как видно из рис. 100, подвод смазки может осуществляться только через торцовые зазоры А и Б, причем центробежная сила при движении цепи стремится отбросить масло к периферии звеньев, препятствуя тем самым его проникновению к поверхностям трения. [1]
Смазка цепных передач представляет определенные трудности, поскольку поверхности трения в шарнирах труднодоступны для масла. Как видно из рис. 100, подвод смазки может осуществляться только через торцовые зазоры А и Бг причем центробежная сила при движении цепи стремится отбросить масло к периферии звеньев, препятствуя тем самым его проникновению к поверхностям трения. [2]
Смазка цепных передач представляет определенные трудности, поскольку поверхности трения в шарнирах труднодоступны для масла. [3]
Для смазки цепных передач применяют преимущественно легкие масла, вязкость которых должна быть тем выше, чем больше удельное давление в цепи. [4]
Для смазки цепных передач применяют преимущественно легкие масла, вязкость которых должна быть тем выше, чем больше удельная нагрузка в цепи. [5]
Для смазки цепных передач применяют преимущественно легкие Масла, вязкость которых должна быть тем выше, чем больше удельное давление в цени. [6]
Для смазки цепных передач применяют преимущественно легкие масла, вязкость которых должна быть тем выше, чем больше удельное давление в цепи. [7]
Для смазки червячных и цепных передач, помещенных в масляную ванну, применяют жидкую смазку типа автол. [8]
Используется для смазки зубчатых, червячных и цепных передач, а также подшипников качения. С увеличением скорости вращения резко увеличиваются потери на размешивание масла. [9]
Используется для смазки зубчатых, червячных и цепных передач, а также подшипников качения. С увеличением скорости вращения резко увеличиваются потери на размешивание масла. [10]
Как осуществляют смазку цепных передач. [11]
Наряду с указанными особенностями различают лебедки с капельной и струйной смазками цепных передач; воздушным и водяным охлаждением тормозных шкивов; гидродинамическим и электромагнитным вспомогательными тормозами; ручным и дистанционным управлением. [12]
Помимо смазки в объем профилактического ухода входят смыв глинистого раствора с корпуса и стола ротора, смазка цепной передачи от лебедки или шарнирных соединений карданного вала. [13]
Все механизмы лебедки смонтированы на станине сварной конструкции, состоящей из горизонтальной рамы-салазок и четырех вертикальных стоек, связанных вверху горизонтальной трубой, являющейся одновременно масляным баком для смазки цепных передач. [14]
Специальным лубрикатором масло или эмульсия выделяется в виде капли, которая попадает в струю воздуха под давлением 0 05 - 0 15 МПа, где распыляется на мельчайшие капли, способные проникнуть во все зазоры цепей и осесть на поверхностях зубьев звездочек. Применяют для смазки стационарных цепных передач ответственного назначения. [15]