Cтраница 1
Смазка проволоки при помощи всевозможных составов является довольно сложным делом и требует большой опытности тянульщика. Грязь, создаваемая на рабочем месте жидкими и густыми смазками, а также вредное влияние к-ты на руки и зубы тянульщика ( качество жидкой смазки тянульщик обычно определяет на язык) делают эти виды смазок особенно нежелательными в производстве несмотря на их сравнительную экономичность. [1]
Для смазки проволоки и канатов на канатных заводах применяют различные виды смазочных материалов, в основном предназначенных для предохранения канатов от коррозии в период транспортирования и хранения. К таким материалам, например, относятся вазелин технический УН, канатная мазь ( ГОСТ 5570 - 69), смазки, изготовленные на кальциевых маслах, жирных и смоляных кислот, например солидолы ( ГОСТ 4366 - 64, 1033 - 51) или им подобные с температурой каплепаде-ния не ниже 40 С. В процессе эксплуатации для канатов часто используют графитную смазку. [2]
Фильеродержатели выполняются различной конструкции в зависимости от способов смазки протягиваемой проволоки, крепления фильеров и их охлаждения. [3]
Хорошо пропитанный смазкой пеньковый сердечник является как бы резервуаром для смазки проволоки и пряден каната в процессе его использования и предохраняет таким образо. Пеньковые сердечники, как правило, изготовляют из растительных волокон. Применяют также сердечники из нейлона, капрона и перлона. [4]
АДУ) - осмотр состояния АДУ, предусматривающий проверку: а) исправности лебедки, качества проволоки на барабане лебедки АДУ, а также смазку проволоки соляркой ( при необходимости); б) исправности редуктора и электродвигателя, наличие масла в редукторе, исправность клиноременной передачи; в) исправности кнопок минимальной и максимальной нагрузки; г) исправности водила для укладки проволоки на барабан лебедки; д) исправности заземления АДУ, а также обтирание узлов АДУ от загрязнения. [5]
Сердечник пропитывают смазочными и противогнилостными веществами не только для предохранения его от разрушения или загнивания, но и в целях сохранения внутри каната запаса смазочного вещества для восстановления смазки проволок. Защитной смазкой покрывают канаты как из светлой, так и оцинкованной проволоки. [6]
ПИНС как таковые обладают высокими антифрикционными свойствами, эти составы с успехом можно применять в грубых узлах трения, для шарнирных соединений цепей, гусениц, а также для смазки проволоки, канатов, тросов, трущихся наружных поверхностей металлоизделий, швов, стыков и пр. Использование ПИНС-К для этой цели возможно, когда зазоры в узлах трения сопоставимы с толщиной их пленки, или когда усилия исполнительного механизма на несколько порядков выше адгезионно-когезионных взаимодействий в пленке. [7]
Для придания стальным канатам большей гибкости и упругости проволоки в прядях и пряди в канате свиваются вокруг сердечников ив растительных волокон, чаще всего из пеньки ( фиг. Для предотвращения впитывания влаги, а также в целях смазки проволок изнутри каната пеньковые сердечники перед постановкой их в канат пропитывают горячими смолистыми веществами. При поверхностном смазывании каната растительные сердечники впитывают смазку и тем самым обеспечивают в канате необходимый запас смазывающего материала. Канаты для подъема грузов наиболее часто изготовляют преимущественно двойной свивки с одним центральным пеньковым сердечником. В тех случаях, когда канату приходится работать при высокой темп-ре, пеньковый сердечник заменяют проволочным или асбестовым. [8]
Стальные канаты, применяемые для монтажных работ, свивают обычно из шести прядей с одним сердечником из пенькового или манильского волокна. Пряди в свою очередь свивают из различного количества проволок в зависимости от назначения каната. Сердечник способствует смягчению неравномерной нагрузки, увеличивает гибкость каната и улучшает условия смазки проволок. [9]
Как изготовлены стальные канаты. Стальные канаты изготовляют из стальных проволок диаметром 0 2 - 2 мм, предварительно термически обработанных и оцинкованных для повышения их прочности и стойкости. Канаты свивают из прядей, а пряди - из отдельных проволок. ЮС; 6х37222 ЮС, где 6 -число прядей; 19 и 37 - число проволок в пряди, 114 и 222 - общее число проволок в канате; 1 ОС - один органический сердечник, который служит для обеспечения гибкости каната и смазки проволок изнутри. [10]