Смазка - цилиндр - детандер
Cтраница 1
Смазка цилиндров детандера отсутствует. Смазка компрессора я шатунного механизма - принудительная от шестеренчатого насоса, получающего вращение от коленчатого вала. [1]
Для смазки цилиндров детандера используются: веретенное масло АУ ( ГОСТ 1642 - 50), трансформаторное масло ( ГОСТ 982 - 56) и масло ХА фригус ( ГОСТ 5546 - 59) соответственно указаниям инструкции по эксплуатации. Эти масла отличаются малой вязкостью и низкой температурой застывания. [2]
Для смазки цилиндров детандера с металлическими поршневыми кольцами используются: веретенное масло АУ ( ГОСТ 1642 - 50), трасформаторное масло ( ГОСТ 982 - 68) и масло ХА фригус ( ГОСТ 5546 - 66) соответственно указаниям инструкции по эксплуатации. Эти масла отличаются малой вязкостью и низкой температурой застывания. Масло ХА применяется также для смазки сальников аммиачных компрессоров. [3]
 |
Регулирование отсечкой при помощи кулисы для вертикальных машин. [4] |
Для смазки цилиндров детандеров высокого давления используют веретенное масло АУ по ГОСТ 1642 - 50 с температурой застывания не выше - 48 С. [5]
Для смазки цилиндров детандеров высокого давления используют веретенное масло АУ по ГОСТ 1642 - 50 с температурой застывания не выше - 48 С. [6]
 |
Цикл высокого давления с расширением в детандере. [7] |
Это является определенным преимуществом, если учесть трудности смазки цилиндра детандера при низкой температуре поступающего в него воздуха. [8]
Применение для поршневых уплотнений антифрикционных материалов, работающих без смазки цилиндров детандера, позволяет создавать надежные и простые в эксплуатации низкотемпературные поршневые детандеры. Отсутствие масла в цилиндрах не требует дополнительных устройств для очистки воздуха от примеси масла, уменьшает габариты и повышает взрывобезопасность воздухораз-делительных установок, упрощает и удешевляет их эксплуатацию, снижает себестоимость получаемых продуктов разделения воздуха. [9]
 |
Схема каталитической очистки воздуха от ацетилена. [10] |
Целесообразно производить очистку таким методом в установках высокого и среднего давления, работающих без детандера, так как не исключается возможность загрязнения воздуха маслом, применяемым для смазки цилиндра детандера. Это ограничение отпадает, если в установке используется детандер без масляной смазки цилиндров. Аппаратура каталитической очистки имеет достаточно большие размеры и вес; она разработана ВНИИКИМАШ для установок производительностью до 300 м3 / ч кислорода включительно, так как для более крупных установок эта аппаратура получается уже слишком громоздкой. [11]
 |
Схема каталитической очистки воздуха от ацетилена. [12] |
Целесообразно производить очистку таким методом в установках высокого и среднего давления, работающих без детандера, так как не исключается возможность загрязнения воздуха маслом, применяемым для смазки цилиндра детандера. Это ограничение отпадает, если в установке используется детандер без масляной смазки цилиндров. Аппаратура каталитической очистки имеет достаточно большие размеры и вес; она разработана ВНИИКИМАШ для установок производительностью до 300 му / ч кислорода включительно, так как для более крупных установок эта аппаратура получается уже слишком громоздкой. [13]
 |
Схема каталитической очистки воздуха от ацетилена. [14] |
Целесообразно производить очистку таким методом в установках высокого и среднего давления, работающих без детандера, так как не исключается возможность загрязнения воздуха маслом, применяемым для смазки цилиндра детандера. Это ограничение отпадает, если в установке используется детандер без масляной смазки цилиндров. Аппаратура каталитической очистки имеет достаточно большие размеры и вес; она разработана ВНИИКИМАШ для установок производительностью до 300 м3 / ч кислорода включительно, так как для более крупных установок эта аппаратура получается уже слишком громоздкой. [15]
Страницы: 1 2