Систематическая смазка
Cтраница 2
При наличии в районе сетей насосных подстанций, работающих без обслуживающего персонала ( автоматизированных), необходимо, кроме периодического осмотра электротехнического и телемеханического оборудования, осматривать механическую часть подстанции, принимая необходимые меры к предупреждению неполадок. Прежде всего необходимо обеспечить систематическую смазку подшипников насосов. [16]
В лебедках типа У2 - 5 - 5 необходимо тщательное наблюдение за карданными передачами. Уход за ними заключается в систематической смазке шарниров. При появлении повышенного шума нужно разобрать диски и заменить регулировочные кольца кольцами большей толщины, затем снова надеть диски и измерить щупом зазор между кольцами и обработанными внутренними поверхностями дисков, который не должен превышать 0 3 мм на каждую цапфу. При рак-борке валов все детали маркируются и собираются в полном соответствии с их первоначальным положением. Для правильного направления канатов на фрикционную катушку служат вертикальные ролики. [17]
 |
Конусная дробилка с консольным валом. [18] |
Признаком нарушения плотности кольца или засорения каналов, отводящих отработанное масло в отстойник, может служить появление масла в воде, выходящей из гидравлического затвора. Эти неисправности следует немедленно ликвидировать, так как конусная дробилка без обильной систематической смазки может быстро выйти из строя. [19]
При пуске и работе турбокомпрессора надо тщательно следить за состоянием подшипников, за их систематической смазкой и охлаждением. При малейшей неточности сборки турбокомпрессора или неполадках в его работе подшипники разогреваются. Необходимо замерять разрежение и давление в газопроводах до и после турбокомпрессора. Повышение создаваемого турбокомпрессором напора указывает на то, что сопротивление в системе возросло. Причиной этого может быть загрязнение аппаратов, обвал насадки в пространство под колосниками в башнях и пр. В этом случае необходимо проверить тягомером сопротивление у отдельных аппаратов и установить место и причину повышения сопротивления. [20]
Для поверхностной смазки 1 м каната требуется 30 - 40 г мази. Мазь наносят на канат поливом с одновременным втиранием ее плотной тряпкой, чтобы мазь хорошо пропитала сердечник. Систематическая смазка канатов увеличивает срок их-службы в 2 - 3 раза. [21]
Трущиеся части приборов необходимо систематически смазывать специальным маслом. Сроки и способы смазки указаны в заводских инструкциях; эти указания нужно строго выполнять. Особого внимания требуют реверсивные двигатели. Кроме систематической смазки подшипников через каждые два-три месяца, редукторы двигателей нужно не реже одного раза в год полностью разбирать, а детали промывать в бензине. После протирки деталей сухой, чистой тряпкой редуктор собирают и заливают новой смазкой. [22]
Трущиеся части приборов должны систематически смазываться специальным маслом. Сроки и способы смазки указаны в заводских инструкциях; эти указания нужно строго выполнять. Особого внимания требуют реверсивные двигатели. Кроме систематической смазки подшипников через каждые 2 - 3 месяца, редукторы двигателей нужно не реже одного раза в год полностью разбирать, детали промывать в бензине. После протирки деталей сухой, чистой тряпкой редуктор собирают и заливают новой смазкой. [23]
Подвесные опоры в конвейерах отечественного производства выполняются с подшипниками скольжения или качения. Подвесной подшипник скольжения, показанный на рис. 146, выполнен с разъемным вкладышем. Болты, стягивающие вкладыш, выведены на крышку желоба. Предусматривается подача к вкладышам консистентной смазки. Соединение промежуточного валика с фланцами винтов болтовое, причем с одной стороны валик имеет торцовый диск, а с другой - квадратную заточку, к которой при помощи специальной шайбы крепится разъемная соединительная муфта. Важнейшим условием обеспечения нормальной работы подвесных подшипников скольжения является их систематическая смазка. Рекомендуется централизованная смазка этих подшипников. [24]
Страницы: 1 2