Центробежная смазка
Cтраница 1
 |
Кольцевая смазка. [1] |
Центробежная смазка применяется дачу масла и осуществляет не только смазы-главным образом в подшипниках качения, вание, но и охлаждение подшипника, работающих с высокими числами оборотов - от 3500 до 15000 в минуту. [2]
Применяют также центробежную смазку за счет подвода масла к центру вала и отвода сто по сверлениям к периметру шеек. [3]
Часто применяются скользящие втулки с циркуляционной центробежной смазкой ( фиг. [4]
 |
Центробежая смазка авиационной опоры ( стрелки указывают вход и выход воздушно-масляной смеси. [5] |
Лсн-ХИММАШ) провел испытания подшипников с центробежной смазкой при скоростях на периферии валов v 20 ч - 50 м / сек, варьируя диаметры выходных отверстий. При этом применялись следующие масла: вазелиновое - 7 ест при 50 С; веретенное - 21 ест при 50 С; машинное - 47 ест при 50 С. [6]
Подача масла на смазываемые поверхности паровых машин производится следующим образом: для легкодоступных неответственных поверхностей - смазка ручная при помощи фитильных, игольчатых масленок; кольцевая смазка - для подшипников; центробежная смазка - для пальца кривошипа; смазка цилиндров, сальников и внутренних органов парораспределения маслом, распыленным в паре с помощью паровых или механических лубрикаторов. Современные паровые машины имеют две самостоятельные системы смазки: центральную для смазки цилиндров, сальников и внутренних органов парораспределения, осуществляемую лубрикатором, и циркуляционную при помощи шестеренчатого насоса для смазки наружных движущихся частей. [7]
Применяют также центробежную смазку за счет подвода масла к центру вала и отвода его по сверлениям к периметру шеек. [8]
Важным вопросом для бесперебойной работы является смазка цапфы кривошипа. В настоящее время почти исключительно применяют центробежную смазку, изображенную на фиг. Смазочное устройство состоит из приемного сосуда, открытого с одной стороны и помещающегося на продолжении оси главного вала; от маслоприемника отходит трубка к цапфе кривошипа, сообщающаяся с просверленными в последней ходами для масла. [9]
Насос двигателя засасывает масло из поддона фундаментной рамы и нагнетает его под давлением 0 5 - 0 8 кГ / см2 через фильтр, откуда оно по трубкам подводится к коренным подшипникам. Из коренных подшипников масло стекает по трубкам в поддон. Для смазки мотылевых шеек на валу установлены два кольца центробежной смазки. [10]
 |
Небьющаяся капельная масленка. [11] |
Фитильную смазку применяют в быстроходных подшипниковых узлах, требующих дозированной подачи масла; при этом фитиль выполняет роль надежного фильтра, обеспечивая очистку масла от посторонних веществ, оседаемых в маслосборнике, подсос и разбрызгивание смазки в небольших количествах. Масло может подаваться к подшипникам фитилем из резервуара, находящегося над подшипником. Фитили могут быть также использованы для смазки вертикальных валов. Недостатком фитильной смазки является незначительная и трудно регулируемая подача масла, а также постепенное засорение фитилей. В некоторых узлах успешно комбинируют фитильную смазку с центробежной подачей масла, причем фитиль является как бы страхующим элементом на случай перерыва подачи центробежной смазки, рассматриваемой ниже. Фитиль в этом случае обеспечивает смазку в моменты запуска, остановки вращения или при случайном прекращении подачи центробежной смазки. [12]
Фитильную смазку применяют в быстроходных подшипниковых узлах, требующих дозированной подачи масла; при этом фитиль выполняет роль надежного фильтра, обеспечивая очистку масла от посторонних веществ, оседаемых в маслосборнике, подсос и разбрызгивание смазки в небольших количествах. Масло может подаваться к подшипникам фитилем из резервуара, находящегося над подшипником. Фитили могут быть также использованы для смазки вертикальных валов. Недостатком фитильной смазки является незначительная и трудно регулируемая подача масла, а также постепенное засорение фитилей. В некоторых узлах успешно комбинируют фитильную смазку с центробежной подачей масла, причем фитиль является как бы страхующим элементом на случай перерыва подачи центробежной смазки, рассматриваемой ниже. Фитиль в этом случае обеспечивает смазку в моменты запуска, остановки вращения или при случайном прекращении подачи центробежной смазки. [13]
Страницы: 1