Сезонная смазка
Cтраница 1
Сезонные смазки следует менять с наступлением летл или зимы, независимо от окончания срока годности имеющейся смазки. [1]
Сезонные смазки следует менять независимо от пройденного автомобилем километража. [2]
Буксовые сезонные смазки поступают в вагонные депо и на ПТО в цистернах. Перед сливом эти смазки подвергают анализу в химических лабораториях. [3]
Перед употреблением сезонные смазки освобождают от воды и механических примесей путем отстоя с подогревом в специальных баках, оборудованных паровыми змеевиками. [4]
На дорогах СССР используются три сорта буксовых сезонных смазок: летняя Л, зимняя 3 и северная С, применяемая при особенно низких температурах. [5]
Ревизия букс и перевод их на сезонную смазку производятся на заранее определенных пунктах технического осмотра специальными бригадами. [6]
На вагоностроительных и вагоноремонтных заводах заправку букс вновь построенных или отремонтированных вагонов сезонными смазками производят в сроки, установленные для железных дорог. [7]
 |
Моечная машина для подбивочных материалов. [8] |
Промытые и отжатые подбивочные материалы подаются на кон-цетрепальную машину для окончательной очистки и сортировки, после чего они пропитываются сезонной смазкой. [9]
При подготовке вагонов к погрузке различных грузов необходимо: вскрыть все буксы; проверить состояние подшипников, шеек осей, пылевых шайб, сроки освидетельствования колесных пар, качество польстеров и подбивочного материала; пополнить буксы сезонной смазкой и закрепить буксовые крышки. Буксовые крышки разрешается открывать только на время осмотра, ремонта и заправки букс. [10]
Механизмы и агрегаты моторной коляски нужно смазывать в точном соответствии с картой смазки. Сезонные смазки следует менять с наступлением лета или зимы, независимо от пройденного коляской количества километров. [11]
Заслуживает внимания новая организация ( в депо станции Московка и др.) ремонта на поточной линии польстеров, пропитки валиков и регенерации смазки. Подбивочные валики сортируют, пропускают через центрифугу для удаления смазки, моют горячей смазкой в стиральной машине, вновь пропускают через центрифугу для удаления остатков загрязненной смазки, очищают на вибростоле для удаления механических включений, ремонтируют и пропитывают сезонной смазкой. Такие же операции проходят снятые с каркасов польстерные щетки, которые после ремонта надевают на каркасы и подают в бак для пропитки. [12]
После заправки неисправной буксы на ее крышке четко наносятся мелом два креста. У греющихся польстерных и польстерно-подбивочных букс, заправляемых смазкой ЖА, польстер заменяется подбивкой. Поэтому на пунктах технического осмотра при перезаправке этих букс на сезонную смазку вновь нужно ставить польстеры. После того как техническая неисправность устранена и букса заправлена сезонной смазкой, меловые знаки с буксовой крышки следует стереть. [13]
После заправки неисправной буксы на ее крышке четко наносятся мелом два креста. У греющихся польстерных и польстерно-подбивочных букс, заправляемых смазкой ЖА, польстер заменяется подбивкой. Поэтому на пунктах технического осмотра при перезаправке этих букс на сезонную смазку вновь нужно ставить польстеры. После того как техническая неисправность устранена и букса заправлена сезонной смазкой, меловые знаки с буксовой крышки следует стереть. [14]
Страницы: 1