Антикоррозийная смазка
Cтраница 2
После осмотра и возобновления антикоррозийной смазки электродвигатель до установки следует хранить в чистом и сухом помещении при температуре воздуха не ниже 5 С. [16]
Фитинги перед монтажом очищаются от антикоррозийной смазки, промываются в керосине и смазываются минеральным маслом. [17]
Каждую коронку перед упаковкой покрывают антикоррозийной смазкой или покрытием, предохраняющими от появления коррозии в течение 1 года. Расконсервация инструмента от антикорозионного покрытия производится непосредственно перед бурением. [18]
Эта машина покрывает каждый поршень антикоррозийной смазкой, завертывает в бумагу и упаковывает по 6 шт. Коробка автоматически попадает на транспортер и отправляется в экспедицию, а затем на склад. [19]
 |
Болты фундаментные для электродвигателей. [20] |
После осмотра электродвигатель снова покрывают антикоррозийной смазкой и до его установки хранят в чистом и сухом помещении при температуре воздуха не ниже 5 С. Воздух в этом помещении не должен содержать кислотных и других паров, вредно действующих на изоляцию и на оголенные токоведущие части. [21]
Все обработанные поверхности машины покрываются густой антикоррозийной смазкой или лаком. [22]
В защитных и особенно в антикоррозийных смазках механические примеси нарушают целостность покрова смазки и служат причиной ржавления металлов. [23]
Защита оборудования от коррозии производится путем нанесения защитных покрытий из антикоррозийной смазки, лака или краски на сухую поверхность детали сплошным равномерным слоем, без предварительной шпаклевки и грунтовки. Толщина защитного слоя густой смазки должна составлять 1 - 2 мм, краски - 0 05 - 0 3 мм и лака-0 08 - 0 2 мм. [24]
С целью предохранения от коррозии металлических частей электрооборудования они покрываются различными антикоррозийными смазками. [25]
Перед установкой на место все проверенные детали очищаются от загрязнений и антикоррозийной смазки. [26]
Перед установкой пресса на фундамент необходимо тщательно удалить с обработанных поверхностей антикоррозийную смазку и промыть их чистым бензином. [27]
При длительном хранении металлические ( неокрашенные) части приборов рекомендуется покрывать антикоррозийными смазками. [28]
После стендовых испытаний турбодетандерный агрегат ревизуется, вновь собирается и консервируется антикоррозийной смазкой. Одновременно снимается формуляр зазоров ( в подшипниках, зубчатых зацеплениях, лабиринтовых уплотнениях), данные по центровке ( смещение и перекос) валов, соединяемых муфтамиг а также другие данные, необходимые для руководства при дальнейших ревизиях, ремонтах и других мероприятиях, связанных с эксплуатацией машины. [29]
После сборки подшипники подвергают визуальному контролю, а затем загружают в автомат для антикоррозийной смазки и далее в автомат для завертывания в бумагу; завертывают подшипники покомплектно. [30]
Страницы: 1 2 3 4