Жидкая смазка
Cтраница 1
Жидкие смазки имеют ряд преимуществ по сравнению с густыми консистентными: они стабильны; допускают использование вентиляторов при высоких числах оборотов; могут применяться при высоких и низких температурах; дают возможность полностью менять смазку в неразъемных корпусах бе. [1]
Жидкие смазки изготовляют из нефтяных и синтетических масел, растительных ( льняной, касторовой, оливковой) и животных ( костный, спермацетовый) жиров. [2]
Жидкие смазки имеют более стабильные свойства, чем консистентные, обладают меньшим внутренним трением и могут использоваться при высоких скоростях вращения, а также при низких температурах. [3]
Жидкие смазки обеспечивают надежную работу подшипников в широком температурном интервале, способствуют отводу тепла, продуктов износа и загрязнений из подшипника. Основными характеристиками масел, определяющими их выбор, являются вязкость при 50 или 100 С, сС ( v50, УЮО); индекс вязкости, который характеризует интенсивность ее снижения с ростом температуры; температуры вспышки и затвердевания масла. [4]
Жидкие смазки обеспечивают меньшее трение и допускают работу подшипников при более высоких температурах, чем консистентные смазки. [5]
Жидкие смазки используют для любых скоростей при надлежащей подаче смазки в узлы. При значительных скоростях достаточно в камере подшипника создать лишь масляный туман. Уровень масла в корпусе, где помещен подшипник, должен быть не выше центра шарика, занимающего в подшипнике самое низкое место. Количество масла в каждом конкретном случае рекомендуется определять опытным путем. [6]
 |
Внешний вид изделий, законсервированных смазками. [7] |
Жидкие смазки с успехом применяются для внутренней консервации техники без ее разборки, для чего совершенно непригодны плотные консистентные смазки. [8]
Жидкие смазки используются при высокой частоте вращения, они могут работать при высоких и низких температурах, обладают значительно меньшим внутренним трением, дают возможность осуществлять циркуляционную систему смазки, а также смазку при помощи масляного тумана. [9]
Жидкие смазки, так называемые смазки для кранов. В порядке возрастающей вязкости они могут быть распределены так: вазелин, животные жиры ( например свиное - J - баранье сало 1: 1, ланолин), так называемая каучуковая смазка для кранов ( природный каучук вазелин), смеси ланолина с воском и жиров с воском переменного состава. Выбор смазки решается, с одной стороны, температурой: при более низких температурах предпочитают менее вязкие средства, с другой стороны, при работах в вакууме - упругостью пара смазки. Непроницаемыми при высоком вакууме, сравнительно дорогими смазками, с иечезающе малой упругостью пара, являются некоторые специальные апиецоновые смазки. [10]
Жидкая смазка позволяет использовать фенилон при очень высоких нагрузках. При 200 кгс / см2 и скорости 3 9 м / с температура в зоне трения не превышает 110 С. Грузоподъемность при этом, по-видимо. [12]
Жидкие смазки подразделяются на маслообразные и эмульсо-образные. [13]
Жидкие смазки облегчают относительное движение частиц, поскольку частицы обладают сферической формой и почти соприкасаются друг с другом. Это в свою очередь повышает текучесть пасты. Кроме того, обе группы добавок, снижающих вязкость, улучшают стойкость пасты по отношению к старению. Выбирая присадки, очень важно правильно оценить получаемые результаты. [14]
Жидкая смазка подается к точкам: 12 - винт шатуна, 11 - шаровая опора винта, 7 - муфта включения, 5 - механизм тормоза, 8 - механизм включения. [15]
Страницы: 1 2 3 4