Cтраница 2
Влияние состава и строения различных материалов на трение, изнашивание и смазывание машин, а также превращения соединений в узлах трения изучает трибохимия. Название науки происходит от греческого слова трибос - трение. [16]
Одним из наиболее важных видав работ технического обслуживания являются работы по смазыванию машин. Они составляют около 50 % всего объема работ. [17]
Должен знать: устройство, кинематику, схему управления, правила регулирования, смазывание штабелеформирующей машины, взаимодействие вспомогательных механизмов и агрегатов; устройство контрольно-измерительной аппаратуры; правила настройки машины на требуемый режим работы. [18]
Должен знать: устройство, кинематику, схему управления) правила регулирования, смазывание штабелеформирующей машины, взаимодействие вспомогательных механизмов и агрегатов; устройство контрольно-измерительной аппаратуры; правила настройки машины на требуемый режим работы. [19]
Должен знать: устройство, кинематику, схему управления, правила регулирования, смазывание штабелеформирующей машины, взаимодействие вспомогательных механизмов и агрегатов; устройство контрольно-измерительной аппаратуры; правила настройки машины на требуемый режим работы. [20]
Большое число прямых или угловых резьбовых масленок, через которые смазываются узлы трения, при каждом очередном смазывании машин и механизмов приходится заменять новыми. В качестве смазочного материала следует использовать только высоковязкое масло, которое не только заметно увеличивает эксплуатационную надежность узлов трения ( по сравнению, например, с солидолом С), но и срок службы смазочных пробок и заправочного ( смазочного) инвентаря, улучшает работу смазочного оборудования. [21]
Наука, изучающая взаимодействие твердых тел при их относительном движении, охватывающая весь комплекс вопросов трения, изнашивания и смазывания машин, носит название триботехники. В последние годы в триботехнике получили развитие новые ее разделы - трибохимия, трибофизика и трибомеханика. ГОСТ 27674 - 88 предусматривает более 100 терминов и определений трения, изнашивания и видов смазки, методов смазывания и смазочных материалов. [22]
Заправочные пункты располагают в удобных цлл подъезда машин местах, на ровных сухих площадках Оборудование для стационарных пунктов заправки и смазывания машин размещают рядом со складом ГСМ. [23]
Эксплуатационная надежность мобильных средств и стационарного оборудования во многом зависит от качества и правильного выбора сорта и вида смазочного материала. Для своевременного и качественного смазывания машин заводы-изготовители снабжают их таблицами или картами смазывания, содержащими необходимые сведения по периодичности смазывания и по маркам смазочных материалов. Заводы-изготовители машин должны вносить в таблицы и карты смазывания изменения, соответствующие уровню новейших научных разработок. [24]
Заправочные пункты располагают в удобных для подъезда машин местах, на ровных сухих площадках. Оборудование для стационарных пунктов заправки и смазывания машин размещают рядом со складом ГСМ. [25]
Ежесменное техническое обслуживание ( ЕО) выполняют перед началом, в течение или после рабочей смены. При этом виде технического обслуживания проверяют действие пусковых устройств, фрикционных и тормозных механизмов, производят смазывание машины и другие мероприятия. Кроме того, в течение смены выполняют контрольно-регулировочные работы, устраняют мелкие неисправности, а по окончании смены протирают и очищают машину от грязи, осматривают приводные устройства, соединения и сборочные единицы. [26]
Для проведения технических обслуживании и ремонтов эксплуатационные базы оснащают ремонтными отделениями, постами технического обслуживания машин, передвижными мастерскими для выполнения технических обслуживании и текущего ремонта машин на местах их работы, топливомаслозаправщиками, складами эксплуатационных материалов и запасных частей, средствами перевозки машин, топливом и смазочными материалами. Размещение производственных участков на территории эксплуатационной базы должно соответствовать технологической последовательности технического обслуживания и ремонта машин. Для мойки и смазывания машин организуют специальные звенья рабочих из 2 - 3 человек. Машины, не возвращающиеся в конце смены на эксплуатационную базу, дозаправляют топливно-смазочными материалами топливомаслозаправщики на месте их работы. Машины, возвращающиеся в конце смены на базу, заправляют машинисты на стационарных постах заправки. [27]
Для двигателей машин количество загрязняющих веществ, выделяемых в атмосферу, пропорционально расходу топлива. Поэтому экономия топлива одновременно означает сокращение выброса токсичных веществ в атмосферу. Недопустимы работа двигателя с сверхнормативным выбросом выхлопных газов ( ГОСТ 12.1.005 - 88), образование задымленное рабочей зоны выхлопными газами и запыленности отработанным воздухом пневмосистемы, подача без надобности сигналов, работа с неисправным глушителем и несмазанными трущимися поверхностями сборочных единиц, мойка и заправка машин у водоемов и в реках, выбрасывание на почву и в водоемы бракованных и обтирочных материалов, сток нечистот с рабочей зоны и территории эксплуатационных баз в реки и водоемы без предварительного прохождения их через очистные сооружения, попадание горюче-смазочных материалов и рабочей жидкости на почву при заправке и смазывании машин, сжигание почвы вблизи машины открытым огнем, применение открытого огня при техническом обслуживании и пуске в работу машин, передвижение машин по местности с растительным покровом и посевами, наезд на деревья и складирование конструкций на насаждения, въезд без разрешения на территорию леса. Категорически запрещается сливать отработанные нефтепродукты на землю, в канализационную сеть, водостоки, водоемы. [28]
А, Б, В, Г указывают на группу по эксплуатационным свойствам; цифра 1 позади букв обозначает назначение масла для карбюраторных двигателей, цифра 2 - для дизельных двигателей. ТМ ( трансмиссионные масла); вторая группа знаков обозначается цифрами и характеризует принадлежность масел по эксплуатационным свойствам; третья группа знаков в виде цифр характеризует класс кинематической вязкости. Сорта смазочных масел и места смазывания машины указываются в картах смазки, содержащейся в инструкции ( руководстве) по эксплуатации. [29]