Обильное смазывание

Cтраница 3

Днища, смонтированные на клетях, контролируют путем проверки плотности швов испытанием: 1) всех соединений встык - обильным смазыванием их керосином с нижней стороны ( обращенной к основанию); 2) всох соединений внахлестку - опрыскиванием их струей керосина под давлением с нижней стороны; 3) залпвом днища слоем керосина, покрывающего всю его поверхность. [31]

При эксплуатации кранов следует строго придерживаться указаний, содержащихся в этих таблицах. Несвоевременное смазывание приводит к быстрому износу машины и повышенному расходу энергии. Обильное смазывание так же вредно, как и недостаточное. Новый кран следует смазывать обильнее, чем кран, бывший в работе. [32]

Схема смазывания крана К. С-4362. [33]

При эксплуатации кранов следует строго придерживаться указаний, содержащихся в картах смазки. Несвоевременное смазывание приводит к быстрому изнашиванию машины и повышенному расходу энергии. Обильное смазывание так же вредно, как и недостаточное. [34]

Основные особенности процесса заключаются в следующем. Из стекла определенного химического состава изготовляют плоскую смазочную шайбу, которую устанавливают в контейнер между заготовкой и матрицей. При движении горячего металла стекло, постепенно оплавляясь, выходит вместе с прессуемым изделием в очко матрицы. Это создает благоприятные условия для истечения и для обильного смазывания очка матрицы. [35]

Воздухоразделительные установки, работающие по циклу высокого давления, укомплектовывают многоступенчатыми воздушными компрессорами, к которым предъявляют повышенные эксплуатационные требования. Для смазывания цилиндров и сальников воздушных компрессоров следует применять только масла П-28 ( ГОСТ 6480 - 78) или К-28 ( ТУ 38 - 1 - 6 - 66), обладающие высокой термической стабильностью. Расход масла, подаваемого к каждой смазывающей точке цилиндров и сальников компрессора, должен быть строго регламентирован в соответствии с указаниями завода-изготовителя и инструкциями по обслуживанию. Недостаточное смазывание цилиндрово-поршневой группы вызывает преждевременное изнашивание, а слишком обильное смазывание приводит к отложению масла на клапанах, стенках клапанных коробок и в трубопроводах. Под действием высокой температуры масло подвергается термическому разложению и окислению - образуются легкие углеводороды и кокс. Легкие углеводороды, уносимые потоком воздуха в воздухоразделительный аппарат, могут стать причиной взрыва воздухоразделительного аппарата. Обильное отложение кокса может вызвать вспышки масла в трубопроводах и холодильниках и разрушение последних. [36]

Генераторы автомобилей имеют достаточно большой срок службы. Однако потребность в замене щеток вследствие их износа в ряде случаев возникает после пробега автомобилем 60 - 100 тыс. км. Повышенного внимания требуют и шарикоподшипники. Так, при умеренной подаче масла его следует сравнительно часто-смазывать, тогда как при обильном смазывании подшипников смазка попадает на коллектор и нарушает работу щеток; кроме этого, в масленку попадает пыль. [37]

Страницы: 1 2 3