Непрерывное смазывание
Cтраница 1
Индивидуальное непрерывное смазывание под давлением применяют для ответственных трущихся пар, оно осуществляется от простейших насосов небольшой производительности; плунжерных, лопастных или шестеренных. [1]
Наиболее совершенно непрерывное смазывание погружением в масляную ванну закрытого корпуса: ведомую ветвь цепи погружают в ванну на глубину высоты пластин. В мощных быстроходных передачах применяют циркуляционное струйное смазывание от насоса. [2]
Для непрерывного смазывания приводной вал лубрикатора получает непрерывное механическое вращение, а при периодических - периодическое ручное. [3]
Для непрерывного смазывания приводной вал лубрикатора получает непрерывное механическое вращение, а при периодических - периодическое ручное. [4]
В системе непрерывного смазывания подача смазочного материала осуществляется постоянно в течение всего времени работы машины или ее отдельных узлов. Периодичность подачи варьируется путем регулирования времени отключения магистралей системы источника питания или времени паузы в работе привода насоса системы, либо другими способами. [5]
 |
Схема классификации смазочной системы. [6] |
Показатель долговечности систем непрерывного смазывания следует указывать в часах, а периодического смазывания - в циклах. [7]
Цепные передачи требуют высокой точности изготовления и монтажа элементов передачи, применения специальных регулировочных и натяжных устройств и непрерывного смазывания, что усложняет общую конструкцию привода, повышает ее стоимость. [8]
К недостаткам подшипников скольжения относятся высокие потери на трение и в связи с этим пониженные КПД, необходимость систематического наблюдения и непрерывного смазывания, неравномерный износ подшипника и цапфы, применение для изготовления подшипников дорогостоящих материалов, относительно большая длина в осе - ЕОМ направлении. [9]
Усталостное выкрашивание ( рис. 4.24, б) является наиболее частой причиной выхода из строя колес закрытых передач, работающих в условиях непрерывного смазывания погружением. Выкрашивание начинается обычно вблизи полюсной линии на ножке зуба, где нагрузка передается одной парой зубьев, а скольжение и перекатывание зубьев направлены так, что смазочное масло запрессовывается в трещины и способствует дальнейшему выкрашиванию частиц металла. В передачах, зубья которых имеют невысокую твердость ( НВ; 350), наблюдается ограниченное или начальное выкрашивание, связанное с приработкой зубьев. При высокой твердости зубьев ( НВ 350) явление ограниченного выкрашивания обычно не наблюдается. Здесь образовавшиеся раковины быстро растут вследствие хрупкого разрушения их краев. [10]
Смазывание цепи оказывает существенное влияние на ее долговечность. Применяют периодическое и непрерывное смазывание цепи. Выбор способа смазывания зависит от скорости t; цепи. При скорости до 4 м / с применяют капельное смазывание масленками-капельницами. При более высоких скоростях цепи применяют непрерывное смазывание погружением в масляную ванну закрытого кожуха ( картера); нижнюю ( ведомую) ветвь цепи погружают в масло на глубину высоты пластины. В мощных быстроходных передачах применяют циркулярное струйное смазывание от насоса. [11]
В некоторых конструкциях волочильных машин среднего и тонкого волочения смазочный состав заливают в специальную вмонтированную в корпусе машины ванну, в которую во время работы погружены волоки и тяговые шайбы. При этом обеспечивается непрерывное смазывание и охлаждение волок, проволоки и тяговых шайб. Однако при этом способе подачи эмульсия в ваннах находится в непрерывном движении и не имеет возможности отстаиваться. Поэтому медная пыль и грязь, попадающие в эмульсию с проволоки, остаются в ней, не оседая на дно ванны, и подаются непрерывно к волокам и на поверхность тяговых шайб. [12]
Большие роликоподшипники ( d 300 мм), как правило, работают под действием высоких удельных нагрузок. В таких случаях рекомендуется непрерывное смазывание. [13]
Подача смазочного материала в зону смазки осуществляется самотеком или под давлением с помощью разнообразных смазочных устройств. На рис. 13.3 показано непрерывное смазывание подшипника с помощью кольца, частично погруженного в масло и увлекаемого во вращение валом. [14]
Смазку заправляют в узлы трения через пресс-масленки с помощью ручных или ножных шприцев. Применяют также аппарат фирмы Perma емкостью 120 см3 для непрерывного смазывания подшипников в течение 6 мес, а также устаревшие масленки Штауффера. Для регулярного снабжения смазкой большого числа узлов трения и правильной дозировки смазочного материала целесообразно использовать централизованные смазочные установки с одно - или двухпоточными системами. [15]
Страницы: 1 2