Смена - штуцер
Cтраница 1
Смена штуцера должна производиться после перевода фонтанной струи на резервный выкид, закрытия задвижек до и после штуцера и стравливания давления в штуцерной части манифоль-да через пробоотборный вентиль. [1]
Смена штуцера и штуцерных камер производится после перевода струи на второй выкид и закрытия резервной задвижки на рабочем выкиде. Давление на струне за штуцером снижается до атмосферного при помощи крана, установленного на линии. [2]
Смена штуцеров типа ШС требует значительной затраты времени и рабочей силы. Этот недостаток в значительной мере устранен в быстро сменяемых штуцерах. [3]
Для смены штуцера или штуцерного патрубка, установленного на рабочем выкиде, следует перевести работу скважины на резервный выкид, закрыть соответствующие задвижки на рабочем выкиде, снизить давление в нем до атмосферного. При одинарном выкиде необходимо закрыть боковую арматурную задвижку, разрядить давление в выкидной линии через пробный краник, находящийся за штуцером. [4]
Для смены штуцера необходимо произвести ряд операций. Прежде всего необходимо фонтанную струю путем открытия и закрытия соответствующих задвижек с рабочей линии перевести на запасную. Затем нужно разболтить два фланцевых соединения штуцерного патрубка, причем нижние болты ( фиг. Далее, для того чтобы вынуть буртик штуцера из паза, необходимо отвести на 5 - 7 мм штуцерный патрубок, после чего его можно будет повернуть на 180, вынуть из него старый штуцер и вставить новый. Операции по установке нового штуцера производятся в обратном порядке. [5]
 |
Шарнирная газоотводящая труба на факел. [6] |
Для смены штуцеров, предохранительных клапанов, манометров и другого оборудования должно быть предусмотрено устройство лестниц, площадок, защитных ограждений. Систему НТС следует продувать в закрытую емкость с отводом газа на факел. В эту же емкость нужно направлять сбросы с предохранительных клапанов. [7]
Дяя смены штуцера или штуцерного патрубка, установленного на рабочем выииде, следует перевести работу скважины на резервный выкид, закрыть соответствующие задвижки на рабочем выкиде, снизить давление в нем до атмосферного. Ори одинарюм выкиде необходимо закрыть боковую арматурную задатку, разрядить давление в выкидной линии через пробный краник, находящийся за штуцером. [8]
 |
Вторая схема арматуры повышенной устойчивости. [9] |
Для смены штуцера при такой схеме соединение, в котором он смонтирован, и соединение патрубка 16 с проходным краном 3 ослабляют. Далее патрубок 16 легко отодвигают, освобождая штуцер для смены. [10]
При смене штуцера фланцы, между которыми он установлен, необходимо раздвигать. Эта операция представляет определенную трудность и опасность из-за жесткого соединения арматуры с мани-фольдом, между которыми установлен штуцер. [11]
При смене штуцера давление в шлейфе должно быть равно атмосферному. [12]
При смене штуцера фланцы, между которыми он установлен, необходимо раздвигать. Эта операция представляет со ой определенную трудность и опасность из-за жесткого соединения арматуры с менифольдом, между которыми установлен штуцер. [13]
При смене штуцера давление в шлейфе должно быть равно атмосферному. [14]
Перед сменой штуцера и штуцерных патрубков ( после перевода струи на резервный выкид и закрытия соответствующих задвижек на рабочем выкиде) необходимо снизить давление в линии за штуцером до атмосферного при помощи вентиля, установленного на линии. [15]
Страницы: 1 2 3 4