Горячая асфальтобетонная смесь

Cтраница 1

Горячая асфальтобетонная смесь для аэродромных покрытий - это материал, состоящий из смеси инертных материалов, которая в горячем состоянии равномерно смешана с битумом, равномерно покрывающим все ее частицы. [1]

Горячую асфальтобетонную смесь примерно того же состава, что и в покрытии, доставляют на рабочее место в бункере-термосе авторемонтера и укладывают в один слой при глубине выбоины до 5 см и в два слоя при большей глубине. Уложенную смесь уплотняют пнев-мотрамбовкой, работающей от компрессора, или электротрамбовкой, а карты большой площадью - виброкатком. [2]

Наиболее распространены горячие асфальтобетонные смеси. [3]

Бункер-термос обеспечивает хранение горячей асфальтобетонной смеси, которая подается в тележку через лоток бункера и крышку, открываемую с помощью гидроцилиндра. [4]

Потребность в материалах при ремонте покрытий автомобильных дорог. [5]

На подготовленную поверхность укладывается горячая асфальтобетонная смесь с температурой в пределах 150 - 180 С, Особое внимание обращается на плотность и надежность сопряжения нового покрытия со стенками старого контура участка. [6]

Окисленные флотоконцентраты можно использовать в горячих асфальтобетонных смесях, причем получаются асфальтобетоны, отвечающие требованиям ГОСТа 9128 - 84 на I марку тип Б для 1У - У дорожно-климатических зон. [7]

Асфальтобетонные смеси с резиновым порошком укладывают по технологии для обычных горячих асфальтобетонных смесей. При этом следует соблюдать ряд правил. Уплотнение начинают при несколько сниженной температуре: для песчаных асфальтобетонных смесей 90 - 110 С, для мелкозернистых 100 - 120 С. [8]

Асфальтобетонное покрытие с отремонтированными трещинами. [9]

Исправление асфальтобетонного покрытия в местах разрушений в виде выбоин, обломов кромок надо производить горячими асфальтобетонными смесями такого состава, какие были применены при устройстве покрытия. Для повышения прочностных свойств применяемой асфальтобетонной смеси и лучшего сцепления со старым асфальтобетонным покрытием проводят опыты по применению комплексного вяжущего в виде битума с добавкой полимерной смолы как для смазывания поверхностей выбоин, так и для приготовления асфальтобетонных смесей. [10]

Начиная с середины 70 - х годов на Западе десятки миллионов тонн материалов повторного использования асфальтобетона ( RAP) были применены для производства горячих асфальтобетонных смесей, имеющих такие же производственные и эксплуатационные характеристики, как и смеси из первоначально используемых материалов. Применение RAP обеспечило существенную экономию средств на реконструкцию аэродромов и дорог. [11]

Асфальтовые бетоны укладывают в горячем или холодном состоянии. Наиболее распространены горячие асфальтобетонные смеси, имеющие при укладке температуру 140 - 170 С. Готовые горячие смеси привозят на специальных машинах и после укладки уплотняют катками. После остывания, через 1 - 2 ч, асфальтобетон отвердевает, приобретая плотность и прочность. [12]

При устройстве покрытия в две продольные захватки хорошее качество продольного шва достигается тем, что первой полосе не дают остыть, а при укладке второй полосы с помощью газовой горелки дополнительно разогревают кромку первой полосы. При устройстве верхнего слоя покрытия горячую асфальтобетонную смесь укладывают таким образом, чтобы продольные швы верхнего слоя не находились над аналогичными швами нижнего слоя покрытия, а продольный шов верхнего слоя приходился под разметку, разделяющую полосы движения. После устройства покрытия продольный шов затирают полимерно-битумной мастикой. [13]

При текущем ремонте покрытий холодным способом, выполняемым в осенне-зимнее время, летом при теплой погоде проверяют качество отремонтированного покрытия. В необходимых случаях ремонт делают вновь с применением горячих асфальтобетонных смесей. [14]

Практически для всех дорожных покрытий, восстанавливаемых с применением битумных эмульсий, проводится поверхностная обработка. Этот способ строительства исключительно рационален там, где требуется длительная транспортировка горячих асфальтобетонных смесей или отсутствуют смесительные установки. [15]

Страницы: 1 2