Экономичная горючая смесь
Cтраница 1
Экономичные горючие смеси при постоянном разрежении в диффузоре, но разных открытиях дроссельной заслонки и разных числах оборотов, полученные экспериментальным путем, приведены на рис. 157 и отмечены точками. [2]
Экономичная горючая смесь может быть получена как при пони-женин разрежения в диффузоре, так и при уменьшении его только у жиклера. При этом разрежение у топливного жиклера уменьшается и топливо вытекает через него в меньших количествах. Впускаемый воздух как бы притормаживает вытекающее топливо и поэтому иногда его называют тормозным воздухом. [3]
Своевременное образование экономичной горючей смеси зависит от фракционного состава топлива и его испаряемости. [4]
При этом обеспечивается приготовление обедненной экономичной горючей смеси. После открытия дроссельной заслонки на 33 - 35 штоком 42 открывается клапан 48 экономайзера, через который дополнительное топливо начнет поступать через распылитель 24 экономайзера в первичную смесительную камеру, что вызывает обогащение горючей смеси и увеличение мощности двигателя. [5]
В соответствии с этим вводим понятие об экономичной горючей смеси: экономичная смесь обеспечивает наибольшую экономичность двигателя на всех режимах его работы и не имеет постоянного состава. Экономичная смесь при полных нагрузках двигателя должна быть бедной и может характеризоваться ат 0 85 - 0 90, по мере прикрытия дроссельной заслонки ее нужно постепенно обогащать. [6]
J ет обогащению и способствует получению постоянного состава обедненной экономичной горючей смеси при работе двига - 1 теля на средних нагрузках. [7]
Количество топлива, подаваемого через каждую основную топливодозирующую систему, должно быть достаточным для образования экономичной горючей смеси. [8]
Главная дозирующая система обеспечивает компенсацию смеси5 т.е. препятствует ее обогащению и способствует приготовлению постоянного состава обедненной экономичной горючей смеси. Она действует следующим образом. [9]
 |
Зависимость между относительным средним давлением и степенью открытия дроссельной заслонки при.. - я800 об.мин. 2 - п 1200 об / мин. 3 - п. [10] |
В этом случае игла экономайзера опущена и топливо через жиклер / / мощности не подается, а поступает только через основной жиклер 10, и двигатель работает на экономичной горючей смеси. При больших открытиях дроссельной заслонки разрежение за ней понижается, благодаря чему давление на поршень 3 также уменьшается. [11]
При одинаковом разрежении в диффузоре, но малых оборотах вала и больших открытиях дроссельной заслонки уменьшается относительное количество остаточных газов, возрастает скорость горения, в результате чего экономичную горючую смесь можно обеднять. Отсюда следует, что при неизменном разрежении в диффузоре по мере прикрытия дроссельной заслонки и увеличения числа оборотов вала относительное количество остаточных газов увеличивается и скорость горения понижается. [12]
Второе, дополнительное, требование, предъявляемое двигателем к карбюратору, заключается в следующем: при постоянном расходе воздуха, поступающего в двигатель в единицу времени, за счет уменьшения открытия дроссельной заслонки и увеличения чисел оборотов вала экономичную горючую смесь необходимо немного обогащать. [13]
Поданное этими жиклерами топливо позднее проходит через жиклеры 29п и 29л, которые из-за большой пропускной способности могут ограничивать расходы топлива только при их максимальных значениях. Оба жиклера основной топливодозирующей системы пропускают топливо, необходимое для образования экономичной горючей смеси. Добавка топлива через жиклер мощности обогащает смесь и делает ее не экономичной, а мощностной. [14]
 |
Схема экономайзера. [15] |
Страницы: 1 2