Холодный агрегат

Cтраница 1

Длительность растопки холодного агрегата составляет в зависимости от типа агрегата и топки 2 - г - 4 часа. Приключение агрегата к паропроводу котельной производится при давлении на 0 2 - т - 0 5 ат меньшем, чем в паропроводе. [1]

Опыт эксплуатации и многие исследования подтверждают, что во время пуска происходит повышенный износ трущихся поверхностей, в первую очередь цилиндров, поршней, поршневых колец и др. Износ этих деталей увеличивается при пуске холодного агрегата. Установлено, что увеличенный износ происходит во время, предшествующее выходу агрегата на нормальный тепловой режим. Продолжительность этого периода зависит от условий, в которых находится агрегат, от принятой системы охлаждения, конструктивных особенностей агрегата и других факторов. [2]

Толщина слоя изоляции зависит от температуры изолируемых объектов и их размеров и составляет 100 - 500 мм. Холодные агрегаты помещают внутрь получаемого таким образом короба, устанавливая при необходимости горизонтальные перегородки для уменьшения конвекции. [3]

Схема крепления жаровых труб.| Защита бокса укрытия ГПА авиационного типа. [4]

В настоящее время кондиция транспортируемого газа значительно улучшилась, механический износ дефлекторов горелок - редкое явление. При появлении перекоса температур свыше допустимого обслуживающий персонал КС должен остановить ГПА. Для восстановления работоспособности на холодном агрегате проводят: чистку горелок и дефлекторов, при необходимости их заменяя; проверку фильтров топливного газа; внеочередную промывку газогенератора; проверку бароскопом состояния жаровых труб шайб и перемычек, их соединяющих; проверку термопар и приборов КИПиА, контролирующих перекос температур. [5]

Транспортная производительность сушильного барабана при заданных размерах прямо пропорциональна числу его оборотов, углу наклона и степени заполнения сечения материалом. Часовое же количество испаренной влаги зависит от вида материала, начальной влажности, количества и температуры газов и способа относительного движения газов и материала. Увеличение транспортной производительности барабана должно сопровождаться соответствующим ростом тепловой мощности топки, вентиляционных устройств и улучшением условий теплообмена. Для этого делается проверка на холодном агрегате. [6]

Страницы: 1