Воздушно-масляная смесь
Cтраница 1
 |
Пневмораспылитель. j смеситель-сепаратор. 2 - насадка. 3 корпус. 4 - колонка раздаточная. S - емкость с маслом. 6 - игла. 7 - 9. [1] |
Воздушно-масляная смесь из емкости смешения через нижний тубус с помощью эжекторного устройства 13 типа ФЭЖ2 - 04 засасывается, разбавляется и направляется в аэродинамическую трубу, откуда отбирается для анализа. [2]
 |
Функциональная схема уста новки получения примеси масла в воздухе. [3] |
Затем воздушно-масляная смесь с полидисперсным аэрозолем поступает в циклон 4, где крупные частицы, ударяясь о стенки, осаждаются, а ВМС с более однородными и мелкими частицами аэрозоля поступает на разбавление и анализ. [4]
Прокачивание через подшипник воздушно-масляной смеси обеспечивает хорошее охлаждение подшипника, а повышенное давление, которое создается в подшипниковом узле, предохраняет подшипник от загрязнения. [5]
ФРГ, 1980 для получения калибровочных воздушно-масляных смесей применен второй метод. Концентрацию масла в воздушно-масляной смеси изменяют путем регулирования скорости потока чистого воздуха на барботаж, а также изменением температуры нагрева масла в дозаторе. [7]
На рис. 5.4 приведена функциональная схема лабораторной установки для приготовления калибровочных воздушно-масляных смесей с использованием указанного дозатора. Установка работает следующим образом. Сжатый воздух из централизованной магистрали через вентиль тонкой регулировки / поступает в блок очистки 2 и осушки 3, состоящий из масляного фильтра и двух колонок, наполненных активным углем и си-ликагелем. [8]
Из дозатора ВМС подают на маслоотделитель 6, а затем в ресивер 11, откуда воздушно-масляная смесь отбирается для определения содержания примеси масла аналитическим методом и с помощью индикаторной трубки. [9]
Контактные уплотнения нельзя применять в опорах со смазкой масляным туманом, так как для выхода воздушно-масляной смеси необходимо наличие стабильного зазора. [10]
Из-за того, что зазор между корпусами ротора и статора невелик ( 4 - 5 мм), в случае попадания в корпус статора масла, вытекающего через торцовые уплотнения, потери на трение ротора о воздушно-масляную смесь сильно возрастают. [11]
ФРГ, 1980 для получения калибровочных воздушно-масляных смесей применен второй метод. Концентрацию масла в воздушно-масляной смеси изменяют путем регулирования скорости потока чистого воздуха на барботаж, а также изменением температуры нагрева масла в дозаторе. [12]
 |
Устройство ГБГ модели Сор 1038 HD фирмы Атлас-Копко. [13] |
ГБГ НЕ 222 -одна из самых малогабаритных в мире: ее масса 23 кг, как у ручных пневматических перфораторов. Высота оси штанги до верхней кромки ГБГ 40 мм, что позволяет бурить оконтуривающие шпуры к контуру проводимой выработки. Конструкция вращателя обеспечивает реверсивное вращение. Для смазки деталей и хвостовика штанги, а также предотвращения попадания пыли и бурового шлама внутрь ГБГ подается воздушно-масляная смесь. [14]
Страницы: 1