Цементно-смесительный агрегат

Cтраница 1

Цементно-смесительный агрегат 1АС - 20 ( рис. 42, а) предназначен для аккумулирования и транспортирования сухого материала и автономного ( без цементировочного агрегата) приготовления тампонажного раствора. Агрегат 1АС - 20 по своей конструкции и технической характеристике блока, включающего трехплунжерный насос 1В, имеет приводной двигатель ГАЗ-51А с коробкой скоростей и манифольд для подачи затворяющей жидкости в гидровакуумное смесительное устройство. Водоподающий блок аналогичен водоподающему блоку цементировочного агрегата ЦА-320М. [1]

Кинематическая схема машины 1СМ - 10. [2]

Цементно-смесительный агрегат 1АС - 20 предназначен для аккумулирования и транспортирования сухого материала и автономного ( без цементировочного агрегата) приготовления тампонажного раствора. [3]

Цементно-смесительный агрегат 2АС - 20 ( рис. 24) имеет то же назначение, что и другие смесительные агрегаты и машины; транспортирование и аккумулирование сухого материала, автономное приготовление тампонажного и глинистого растворов, а также песчано-жидкостных смесей. Основными узлами агрегата являются: бункер, смеситель, дозирующий шнековый транспортер, трансмиссия, водоподающий блок, загрузочный. [4]

Цементно-смесительный агрегат поставляется в собранном виде без упаковки. При транспортировании легкосъемные узлы агрегата, ЗИП автомобиля и агрегата укладываются в кабину автомобиля и в инструментальный ящик. [5]

Выход всех цементно-смесительных агрегатов на заданный режим работы занимает иногда до 40 % общего времени приготовления раствора. Ввод очередного агрегата в работу вносит существенные колебания плотности. Выход из строя работавшего агрегата и ввод нового также изменяют общее значение плотности цементного раствора. Для обеспечения стабильности плотности раствора одним из мероприятий является применение осреднительных емкостей, которые впервые в отечественной практике были использованы при цементировании скв. [6]

Для доставки тампонажных материалов на буровую применяют Цементно-смесительные агрегаты и машины, цементовозы с пневматической системой разгрузки, а также грузовые автомобили, если тампонажный материал затарен в мешки. [7]

При использовании больших объемов цементного раствора в процессе цементирования участвует большое число цементно-смесительных агрегатов, каждый из которых производит раствор со значительными отклонениями плотности от заданной. [8]

Цементно-смесительный агрегат обвязывают с цементно-смесительнои машиной, загруженной глинопорошком. При этом выкидную трубу смесителя устанавливают так, чтобы струя глинистого раствора била в сетку чана. В процессе приготовления смеси один рабочий очищает лопатой сетку чана, второй загружает необходимым количеством наполнителей чан агрегата, третий перемещает выкидную трубу смесителя вдоль сетки, очищая ее гидравлической струей. [9]

Для обеспечения режимов цементирования, указанных в плане работ, инженер по тампонажным работам должен проверить соответствие количества исправной цементировочной техники, прибывшей на буровую, расчетному. При этом следует иметь в виду, что количество цементировочных и цементно-смесительных агрегатов, а также передвижных емкостей для жидкости затворения следует определять, исходя из объема тампонирующих смесей и продавочной жидкости с учетом завершения процесса цементирования в расчетное время. [10]

Колебания плотности тампонажного раствора при приготовлении его с помощью различного оборудования. [11]

Неравномерность давления вызывает значительную вибрацию высоконапорных трубопроводов, которая может быть причиной их разгерметизации и аварий. Кроме того, она способствует ухудшению вытеснения жидкостей при цементировании. В настоящее время цементно-смесительные агрегаты 2СМН - 20 частично модернизированы, что позволяет значительно уменьшить колебания плотности тампонажного раствора, однако работа по совершенствованию цементно-смесительного оборудования должна быть продолжена. [12]

Страницы: 1