Смещение - диск
Cтраница 1
Смещение диска не должно превышать 0 1 ширины обода. [1]
Смещение диска не должно превышать 0 05 ширины обода. [2]
Благодаря смещению дисков в направлении окружности происходит также смешение в продольном направлении. [3]
 |
Схема строботахометра с фотодатчиком. [4] |
Вспышка импульсной лампы фиксирует смещение диска за время прохождения начальной точки шкалы от вспышки до вспышки. Наблюдатель видит светлую полосу на шкале ( оптическая стрелка) и по ее положению отсчитывает показание прибора. [5]
При обратном ходе крючков будет происходить некоторое смещение диска и защемленная деталь будет освобождена. [6]
 |
Расцентровки роторов. [7] |
Характерными признаками вибрации, связанной с появлением зазора и смещением диска, являются ее возникновение на строго определенной частоте вращения ( частоте освобождения, увеличение ее интенсивности при дальнейшем повышении частоты вращения и исчезновении вибрации при снижении частоты вращения из-за восстановления посадки. [8]
На легковых автомобилях сдвоенные колеса не применяются, вылет диска ( смещение диска относительно центральной плоскости обода) определяется компоновкой колеса на ступице; как правило, он незначителен или вообще отсутствует. [9]
Кроме прогибов с переломами по указанным выше линиям в составной пластинке возникают смещения дисков, разграниченных линиями переломов, в первоначальной их плоскости, навстречу друг другу в верхнем слое и друг от друга в нижнем. [10]
При ревизии дифференциального регулятора давления масла удаляют болты, которые при транспортировке регулятора препятствуют смещению грузовых дисков и золотника, смывают с цилиндра и золотника консервирующее покрытие, проверяют легкость хода золотника и устанавливают ограничители хода по размерам, указанным в чертеже. [11]
При ревизии дифференциального регулятора давления масла удаляют болты, которые при транспортировании регулятора препятствуют смещению грузовых дисков и золотника, смывают с цилиндра и золотника консервирующее покрытие, проверяют легкость хода золотника и устанавливают ограничители хода по размерам, указанным в чертеже. [12]
При торцевом биении диска турбины установка грузов на бочку ротора не устраняет действие неуравновешенной силы из-за смещения диска, что может привести к дальнейшему росту торцевого биения. В этом случае необходимо: определить плоскость, проходящую через ось ротора, в которой находится максимальное, торцевое биение; отбалансировать ротор путем установки грузов на бочку в штатные плоскости и убедиться в том, что грузы лежат в плоскости максимального биения, причем наибольший ближе к диску турбины; снять балансировочные грузы с бочки ротора и провести балансировку путем снятия металла с пояска диска турбины. [13]
Бели при торможении, когда точка В переходит из положения Si в Вн и втулка 7, перемещаясь вправо, освободит диск 12, а тормозные колодки прижмутся к колесам ( тяга короче нормы), когда между конусами 15 и 17 еще налицо зазор, то усилие нажатия на фрикционные диски 12 и 11 уменьшается в результате смещения диска 12 вправо и тайка 9 свинчивается с винта 8, увеличивая длину тяги. При обратном ходе втулки 7 ( справа налево) после снятия осевой нагрузки я переходе точки В из положения Вн в B диски / / и 12 через фрикционную пружину вращают гайку в противоположном направлении и длина тяги сокращается. [15]
Страницы: 1 2 3