Смещение - инструмент
Cтраница 2
Зона разрешенных значений смещения инструмента при данном исходном контуре зависит лишь от числа зубьев шестерни и колеса передачи. [16]
Это расстояние называется смещением инструмента и выражается в долях модуля. Величина х называется коэффициентом смещения. [17]
В связи с этим ограничивается смещение инструмента. Отрицательное смещение инструмента приводит к явлениям обратного характера. [18]
Как видно по чертежу, смещение инструмента вызвало значительное изменение формы зуба. [19]
Драсч - погрешность метода расчета смещения инструмента; эта величина определяется погрешностью вычисления средней арифметической для пробных заготовок. [20]
 |
Погрешности установки инструмента по лимбу. [21] |
Араст - погрешность метода расчета смещения инструмента. Последняя величина определяется погрешностью вычисления средней арифметической для пробньис деталей. [22]
 |
Конструктивное оформление элементов корпусных деталей. [23] |
Деформации траверсы особенно сказываются на смещении инструмента в вертикальном направлении. Недостаточная жесткость траверсы может оказаться одним из серьезных факторов, способствующих возникновению вибраций. [24]
Применив коррекцию с положительным суммарным коэффициентом смещения инструмента ( 2 li 0) - так называемую угловую коррекцию, - получим передачу с увеличенным углом зацепления а. Это приводит к увеличению радиусов кривизны профилей зубьев в зоне полюсной линии и, следовательно, к увеличению сопротивления выкрашиванию. [25]
Основными параметрами корригирования колес являются коэффициенты смещения инструмента х1 и х2, определяющие величины смещений. Коррекция зацепления может быть высотной или угловой. При этой коррекции толщина зубьев по делительной окружности шестерни увеличивается, а толщина зубьев колеса уменьшается, но сумма толщин по делительной окружности сцепляющихся зубьев остается постоянной и равной шагу. Таким образом, нет необходимости в раздвигании осей колес, начальные окружности так же, как и у некорригированных колес, совпадают с делительными; угол зацепления не изменяется. Свое название высотная коррекция получила потому, что при ней меняется соотношение высот головок и ножек зубьев. [27]
Основными параметрами корригирования колес являются коэффициенты смещения инструмента огг. Коррекция зацепления может быть высотной или угловой. При этой коррекции толщина зубьев по делительной окружности шестерни увеличивается, а толщина зубьев колеса уменьшается, но сумма толщин по делительной окружности сцепляющихся зубьев остается постоянной и равной шагу. Таким образом, нет необходимости в раздвигании осей колес, начальные окружности так же, как и у некорригированных колес, совпадают с делительными угол зацепления не изменяется. Свое название высотная коррекция получила потому, что при ней меняется соотношение высот головок и ножек зубьев. [28]
 |
Червячные передачи, изготовленные без смещения и со смещением инструмента. [29] |
У червячного колеса, нарезанного со смещением инструмента, все размеры, кроме делительного диаметра, отличаются от размеров колеса, нарезанного без смещения. [30]
Страницы: 1 2 3 4 5