Смещение - колонна
Cтраница 2
 |
Влияние на выбор диаметра расширения ствола скважины минимально требуемого расхода жидкости [ (. ] ( а и допустимых потерь давления [ ЛР ] в кольцевом пространстве ( б. [16] |
Полученная графическая зависимость ( рис. 3.7) позволяет легко определить диаметр расширения ствола скважины для колонны обсадных труб диаметром 102 мм при условии, что эксцентриситет смещения колонны относительно оси скважины, согласно нормативным материалам ВНИИКРнефти ( разработанным для вертикальных скважин), не превышает половины полуразности диаметров скважины и наружного труб. [17]
Во многих случаях нарушение герметичности эксплуатационной колонны выражается в смещении колонны. Смещение колонны не всегда удается устранить и скважину ликвидируют по техническим причинам. [18]
Приведенные привязки колонн к поперечным разбивочным осям в плане позволяют укладывать унифицированные настилы прогонов подкрановых балок и некоторых других элементов единой номинальной длины с необходимым зазором до торцевой стены и до оси температурного шва. Смещение колонн у торцевых стен и у температурных швов на 0 5 м обеспечивает одинаковую установку стальных закладных частей в железобетонных подкрановых балках, настилах и других конструкциях для крепления их при монтаже на сварке к опорам. [19]
 |
Расчетная схема крестовых связей. [20] |
В продольных конструкциях каркаса должны быть проверены расчетом: верхние связи, основные связи, распорки ( или другие конструкции, выполняющие роль распорок), а также горизонтальные деформации ( смещения) колонн на уровне верхнего пояса подкрановых балок в зданиях с тяжелым режимом работы и в открытых подкрановых эстакадах; эти смещения в продольном направлении не должны превышать 1 / 4000 высоты колонн от низа базы до уровня подкранового рельса. Смещения колонн определяют от горизонтальной продольной нагрузки, вызываемой одним краном наибольшей грузоподъемности из числа установленных в пролете или на эстакаде. Продольная тормозная сила распределяется между всеми связями, установленными в пределах температурного отсека; при отсутствии вертикальных связей тормозная сила передается на продольную раму, расположенную в пределах температурного отсека. Связи рассчитывают в предположении полных шарниров во всех узлах, в том числе и в узле сопряжения колонн с фундаментами. Распорки, расположенные на участке между двумя системами связей, рассчитывают только на растяжение; распорки, расположенные по одну сторону связей, рассматриваются как сжатые элементы. [21]
Жесткость каркаса здания условно может быть охарактеризована величиной упругих смещений отдельных точек каркаса под влиянием тех или иных силовых воздействий. Обычно представляют интерес смещения колонн от крановых нагрузок. [22]
Для прочих групп зданий, а также при наличии специальных требований рекомендуется производить поверку поперечной жесткости каркаса. При этом допускаемые величины смещений колонн устанавливаются в каждом отдельном случае. [23]
Здесь вместо буртов применены гайки. Однако при такой конструкции возможно смещение колонн. Кроме того, при монтаже операция подгонки плоскостей гаек к плоскостям поперечин весьма трудоемка, особенно для тяжелых прессов. [24]
Анализ причин аварийности показал, что основная часть ( около 77 %) аварий приходится на скважины, оборудованные электроцентробежными насосами. Причем около 6 2 % эксплуатационного фонда составляют аварийные скважины ( полет глубинно-насосного оборудования, НКТ, смещение колонны, за-колонная циркуляция), возврат которых силами ремонтных бригад текущего и капитального ремонта не представляется возможным. [25]
Согласно требованиям унификации промышленных зданий, расстояния между колоннами поперек здания ( размеры пролетов) назначаются в соответствии с укрупненным модулем. Вопрос о назначении шага колонн крайних рядов ( 6 или 12 м) для каждого конкретного случая решается сравнением вариантов. Смещение колонн с разбивочных осей имеет и недостатки, поскольку у торца здания продольные элементы стального каркаса получаются меньшей длины, что приводит к увеличению типоразмеров конструкций. [26]
Согласно требованиям унификации промышленных зданий, расстояния между колоннами поперек здания ( размеры пролетов) назначаются в соответствии с укрупненным модулем, кратным 6 м ( иногда 3 м); для производственных зданий / 18, 24, 30, 36 м и более. Вопрос о назначении шага колонн крайних рядов ( 6 или 12 м) для каждого конкретного случая решается сравнением вариантов. Смещение колонн с разбивочных осей имеет и недостатки, поскольку у торца здания продольные элементы стального каркаса получаются меньшей длины, что приводит к увеличению типоразмеров конструкций. [27]
 |
Подготовка и монтаж П - образных компенсаторов. [28] |
Фундаменты под колонны сооружаем по месту. Роем для них котлованы, ставим опалубку для стакана, в который будем вставлять колонну, закладываем соответствующую арматуру и заполняем бетоном. Обращаем внимание на точность установки опалубки. Если по ходу трассы можно допустить смещение колонны на 10 - 20 см, что не отразится на монтаже трубопроводов, то отклонение колонн от оси трассы недопустимо. [29]
Металллический каркас устанавливают на выверенный и подготовленный фундамент. В качестве монтажных средств используют автомобильные, гусеничные или башенные краны. Монтаж каркаса начинают с установки колонн, закрепляемых временными растяжками. Правильность установки колонны по высоте проверяют нивелиром, вертикальность - по отвесам, а смещение колонны - стальной линейкой относительно заранее нанесенных на фундаменте осевых рисок. [30]
Страницы: 1 2