Смещение - ось - Большая Энциклопедия Нефти и Газа, статья, страница 1
Девиз Канадского Билли Джонса: позволять недотепам оставаться при своих деньгах - аморально. Законы Мерфи (еще...)

Смещение - ось

Cтраница 1


Смещение осей и перекосы вызываются неточной заготовкой деталей и неправильной их установкой в электродах машины, износом электродов или недостаточно жестким их креплением, значительными зазорами в направляющих машины и малой жесткостью станины. Важнейшие дефекты второй группы: не - jl j провар, расслоение, трещины, рыхлость.  [1]

Смещения осей шлицев относительно оси поворота вала ( ось центровых отверстий) можно определить с помощью делительной головки и двух индикаторов.  [2]

Смещение осей или стенок соединяемых сваркой концов допускается не более 1 мм ( фиг. Разность наружных диаметров соединяемых труб не должна превышать 1 мм, в противном случае концы труб подлежат калибровке.  [3]

4 Поворот вектора вибрации при неуравновешенности, возникающей во время работы турбины или генератора.| Характеристики изменения в ции во времени для различных случае, уравновешенности, возникающих гари [ те турбины. [4]

Смещение оси при прямом вале происходит обычно вследствие неудачного ремонта подшипниковых шеек.  [5]

6 Расположение подкладок на фундаменте. [6]

Смещение осей допускается не более 10 мм. Затем устанавливают фундаментные болты и навертывают гайки без затяжки. Положение оси вала определяют отвесами по расточкам постелей коренных подшипников. Для фиксации центра в расточку по линии диаметра в распор вставляют деревянную рейку и отмечают карандашом середину - центр расточки.  [7]

Смещение осей повышает скольжение зубьев по забою и создает эффект скалывания породы по всей поверхности забоя.  [8]

Смещение осей этих швов должно быть произведено относительно друг друга на величину трехкратной толщины наиболее толстого элемента, но не менее чем на 100 мм.  [9]

10 Выпосной подшипник. [10]

Смещение осей коленчатого и приставного валов должно лежать в пределах допускаемых величин на биение.  [11]

12 Схемы проверки приставного вала индикатора. [12]

Смещение осей коленчатого и приставного валов должно лежать в пределах, предусмотренных нормой. Соединение фланцев валов и маховиков должно быть жестким и надежным. Маховики и приставные валы крепят специальными болтами, которые должны входить в отверстия фланцев туго от руки или от ударов медного ( свинцового) молотка. Для этой цели отверстия во фланцах валов и маховиков развертывают специальными развертками под размер болтов. Отверстия следует развертывать цилиндрическими развертками после снятия монтажных болтов ( через один болт) и центровки осей валов поочередно по одному отверстию. Развертку следующих отверстий проводят после установки и затяжки постоянных болтов, вставленных в развернутые отверстия.  [13]

14 Расположение подкладок на фундаменте. [14]

Смещение осей допускается не более чем на 10 мм. Затем устанавливают фундаментные болты и навертывают гайки без затяжки. Положение оси вала определяют отвесами по расточкам постелей коренных подшипников.  [15]



Страницы:      1    2    3    4