Смещение - ось - вал
Cтраница 4
Монтаж зубчатых муфт должен удовлетворять следующим требованиям: перекос оси втулки относителыно оси обоймы при отсутствии радиального смещения валов допускается до 30 мк, радиаль-ое смещение осей валов при отсутствии их перекоса допускается в пределах. [46]
При вращении валов промежуточный диск совершает планетарное движение: за каждый оборот вала центр его делает два оборота, описывая окружность диаметра б, где б - смещение параллельных осей валов. [47]
Следует отметить, что коррекция центровки - операция вынужденная и вызвана смещением оси вала при холодном и горячем подогревателе. Смещение оси вала не только ухудшает работу упорного подшипника, но и требует увеличения зазоров по уплотнениям подогревателя. [48]
При монтаже центробежных насосов необходимо строго следить за соосностью их валов с валами двигателей. Смещение осей валов допускается не более 0 2 мм. [49]
 |
К регулировке осевого разбега якоря тягового генератора. [50] |
Размер А измеряют через каждые 90 в одном и том же месте на дисках муфты. Смещение осей валов не определяют, так как центрирующий бурт коленчатого вала / входит с небольшим зазором в отверстие фланца 2 вала якоря. Остов генератора перемещают в горизонтальной плоскости винтовыми приспособлениями, а в вертикальной - подъемным краном с последующей постановкой регулировочных прокладок под лапы остова. После окончания работ по регулировке положения генератора и закрепления крепежных деталей остов генератора фиксируют на поддизельной раме двумя штифтами. К дизелю Д50 остов тягового генератора присоединяют непосредственно шпильками, а коленчатый вал с валом якоря генератора - жесткой муфтой призонными болтами. [51]
 |
Одинарное двухпоточ-ное ФС. [52] |
Подобное соединение представлено на рис. 1.36. Здесь ВОМ / через ступицу 2 и диск 3, прикрепленный заклепками ( на схеме не показаны) к кожуху 4, оказывается постоянно связанным с ведущими частями ФС. Смещение осей валов двигателя и привода ВОМ могут вызвать значительные износы шлицевого соединения. Поэтому при наличии значительных перекосов и динамических нагрузок в системе привода ВОМ это соединение может осуществляться с использованием упругих элементов, как это сделано, например, в ФС ( А. Эта же задача в ФС фирмы Фихтель и Сакс ( табл. 1.17) решается путем применения соединительного диска, снабженного демпфером и соединенного с литым кожухом специальными болтами. [53]
Если оси расположены под некоторым углом, расстояния между торцами полумуфт, измеренные в одних и тех же местах, при повороте валов будут меняться. Определение величины смещения осей валов без нарушения их взаимной параллельности называется проверкой центровки в радиальном направлении. Определение величины излома осей сопряженных валов называется проверкой центровки по торцу. [54]
 |
Рулевой механизм с глобоидным червяком и роликом. [55] |
Приращение получено смещением оси вала сошки относительно центра образующей червяка в направлении к оси червяка на величину X 2 5 - 5 мм. Для улучшения условий зацепления ось ролика несколько развернута ( с целью образования угла в 5 - 7) и не образует с осью вала сошки прямого угла. [56]
Чтобы обеспечить устойчивое движение автомобиля по прямой, повысить чувствительность рулевого управления и обелегчить вывод колес из крайних положений, зацепление глобоидального червяка с сектором или роликом в среднем положении делают без зазора, постепенно увеличивая зазор к крайним положениям. Это достигается смещением оси вала сошки относительно центра образующей червяка на величину п в направлении к оси червяка. Вследствие этого радиус зацепления пары R получается меньше, чем начальный радиус R при нарезке червяка ( фиг. Смещение п также компенсирует износ средней части червяка, имеющий большую величину, чем крайние его участки. [57]
Разность полученных результатов измерений в диаметрально противоположных точках окружности указывает на эксцентричное расположение осей валов. Абсолютная максимальная величина смещения осей валов равна половине максимальной разности результатов измерений при диаметрально противоположных положениях муфты. [58]
При непосредственном соединении вала компрессора, насоса, вентилятора с валом электродвигателя необходимо добиться соосности обоих валов. При перекосе или смещении осей сопрягающихся валов двух машин возникает вибрация агрегата, являющаяся причиной ускоренного износа, а иногда и повреждений подшипников и соединительных муфт. [59]
При непосредственном соединении гала компрессора, насоса, вентилятора с валом электродвигателя необходимо добиться соосности обоих валов. При перекосе или смещении осей сопрягающихся валов двух машин возникает вибрация агрегата, являющаяся причиной ускоренного износа, а иногда н повреждений подшипников и соединительных муфт. [60]
Страницы: 1 2 3 4 5