Смещение - центр - тяжесть
Cтраница 3
Здесь необходимо учитывать смещение центра тяжести экипажа относительно его первоначального положения. [31]
Обозначим через и смещение центра тяжести витка вдоль оси у и через S - угол, образованный нормалью к плоскости повернувшегося витка с осью г. Тогда внешняя сила Р, приложенная к пружине, может быть разложена на две составляющие: Q - Р sin ft, лежащую в плоскости витка, и N Р cos ft, перпендикулярную к плоскости витка. [32]
Как только величина смещения центра тяжести превысит значение полухорды зоны сжатия ( е 1) ротор выходит из состояния безразличного равновесия, а до тех пор пока существует условие е 1, когда смещение центра тяжести ротора не превышает плечо трения качения, ротор будет находится в состоянии безразличного равновесия. Для современных, высокооборотных агрегатов, авиационных и судовых, эта величина неточности полученная при балансировке, совершенно недопустима, так как уже при е 1 ротор подвергается значительной вибрации во время работы, но ее нельзя выявить. [33]
В целях уменьшения смещения центра тяжести при изменениях температуры применяется компенсационная трубка. Стержень маятника под воздействием увеличения температуры может удлиняться только вниз. Компенсационная трубка не удлиняется вниз, а изменяет размеры только вверх. Металл стержня маятника и компенсационной трубки подбирают с таким расчетом, чтобы коэффициент линейного удлинения трубки был во столько раз больше, во сколько раз трубка короче стержня маятника между точками закрепления. Изменение напряжения тока или температуры окружающей среды влияет на ход часов, вызывая отстаивание или опережение в показаниях времени. Регулирование хода производится путем перемещения центра тяжести маятника. [34]
Как только величина смещения центра тяжести превысит значение полухорды зоны сжатия ( е 1) ротор выходит из состояния безразличного равновесия, а до тех пор пока существует условие е 1, когда смещение центра тяжести ротора не превышает плечо трения качения, ротор будет находится в состоянии безразличного равновесия. Для современных, высокооборотных агрегатов, авиационных и судовых, эта величина неточности полученная при балансировке, совершенно недопустима, так как уже при е 1 ротор подвергается значительной вибрации во время работы, но ее нельзя выявить. [35]
Статическая неуравновешенность характеризуется смещением центра тяжести детали относительно оси ее вращения, а динамическая - наличием в быстровращающейся длинной детали неуравновешенных центробежных сил, несмотря на расположение ее центра тяжести на оси вращения. [36]
Статическая неуравновешенность характеризуется смещением центра тяжести детали относительно оси ее вращения, а динамическая - наличием в быстро вращающейся длинной детали неуравновешенных центробежных сил, несмотря на расположение ее центра тяжести на оси вращения. [37]
Статическая неуравновешенность характеризуется смещением центра тяжести детали относительно оси ее вращения. Это приводит к появлению неуравновешенной центробежной силы, которая тем больше, чем больше неуравновешенная масса, радиус ее вращения и число оборотов. [38]
Для деталей с явным смещением центра тяжести используют ориентацию па ноже. [39]
 |
Схема комплектовки роторов и статором турбобура [ IMAGE ] Схема статической неуравновешенности детали. [40] |
Статическая неуравновешенность возникает вследствие смещения центра тяжести относительно оси вращения и проявляется в статическом состоянии. [41]
 |
Магазинное загрузочное устройство.| Схемы ориентации заготовок. [42] |
Часто для ориентации используется смещение центра тяжести у заготовки относительно ее середины. [43]
Легко видеть, что смещения центра тяжести электронной оболочки при г R Х и г R - Х будут неодинаковыми. [44]
Если в молекуле происходит смещение центра тяжести заряда связывающих электронов к более электроотрицательному атому связи, то центры тяжести положительного и отрицательного зарядов не совпадают. [45]
Страницы: 1 2 3 4 5