Относительное смещение - деталь
Cтраница 2
Конструктор устанавливает допуск на изготовление детали по соответствующему стандарту, руководствуясь условиями работы детали ( передаваемой нагрузкой, моментом или допустимым относительным смещением детали), и оценивает возможные последствия измерения детали с рекомендуемой РТМ погрешностью. Если рекомендуемая погрешность измерения признается допустимой, то конструктор оставляет принятый первоначально допуск. [16]
Иногда это обеспечение герметичности ( соединение крышки и цилиндра двигателя внутреннего сгорания), в других случаях - недопустимость раскрытия стыка или относительного смещения деталей, так как оно может нарушить совместную их работу в узле. Такие условия типичны, например, для шатунных, фундаментных и других болтов. [17]
 |
Продольно-свертная муфта.| Варианты взаимного смещения двух валов. [18] |
Существуют конструкции подвижных компенсирующих муфт, в которых компенсация смещения достигается использованием подвижных деталей внутри муфты. Относительное смещение деталей внутри муфты сопровождается потерей энергии на трение. Мгновенное значение КПД определяется как отношение мощностей на выходе и входе муфты. [19]
 |
Размыв ниппеля замка.| Размыв соединения трубы с замком. [20] |
Недостаточное крепление замков, особенно УБТ, приводит к расслаблению соединения при воздействии переменных нагрузок при вращении колонны, работе турбобура и др. Это вызывает смещение одной детали резьбового соединения относительно другой. Относительное смещение свинченных деталей приводит к сильному износу резьбы с последующим срывом ее. [21]
В зависимости от условий взаимного перемещения сопряженных деталей различают два вида коррозионно-меха-нического изнашивания. Изнашивание в условиях значительного относительного смещения деталей, т.е. в условиях скольжения, называют коррозионно-механическим. Изнашивание в условиях малых колебательных относительных перемещений называют фреттинг-коррозией. [22]
Зазоры могут быть полностью выбраны пр и относительном смещении деталей в одну сторону под действием силы тяжести, давления пружины или винта, при нереверсивном движении механизмов. [23]
При изготовлении детали кроме необходимого для формирования поверхности движения системы возникают добавочные относительные смещения детали ( заготовки) и инструмента с номинальной траектории. В результате обработанная поверхность будет иметь размер, форму и расположение, отличные от заданных. [24]
При вращении неуравновешенных деталей, когда центр тяжести смещен относительно оси вращения, появляется вибрация, которая отрицательно влияет на работу всего механизма. Причинами неуравновешенности деталей могут быть: неточность изготовления деталей, деформация деталей при сборке, относительное смещение деталей при сборке, смещение деталей при вращении вследствие плохого крепления к ротору. Неуравновешенность деталей устраняют балансировкой. Различают статическую и динамическую балансировку. [25]
Здесь для закрепления рычага на валу необходимо стянуть его разрезную обойму болтом. При этом между обоймой и валом создается давление, обеспечивающее возникновение сил трения, препятствующих относительному смещению деталей. [26]
Приведенный в ОСТ термин горячая посадка является условным и не исключает возможности использования соответствующих этой посадке отклонений при соединении деталей под прессом или другими способами. Основным требованием, предъявляемым к прессовым посадкам, является достижение такой прочности соединения, при которой возможность относительного смещения деталей исключается без применения вспомогательных фиксирующих деталей. Ввиду такого многообразия исходных факторов в ОСТ сделаны оговорки, предупреждающие о необходимости в каждом отдельном случае предварительной опытной проверки выбранной посадки. [27]
Клиновые шпонки представляют собой односкосные самотормозящие клинья с уклоном 1: 100, которые ударами молотка забивают в пазы вала и ступицы. При этом создается напряженное соединение, передающее как вращающий момент, так и осевую силу и препятствующее относительному смещению детали вдоль вала. Рабочими поверхностями клиновых шпонок являются верхняя и нижняя широкие грани. По боковым граням имеется зазор. При запрессовке клиновой шпонки происходит радиальное смещение ступицы по отношению к валу и перекос детали, что является причиной ее торцового биения. Из-за этих недостатков, а также из-за трудности обработки паза в ступице с уклоном, равным уклону шпонки, применение клиновых шпонок ограничено. Применяют в тихоходных передачах. [28]
Резьбовые соединения в зависимости от характера нагружения и способа сборки могут быть с предварительной затяжкой и без нее. Сборку большинства соединений выполняют с предварительной затяжкой, необходимой для обеспечения герметичности соединения, предотвращения раскрытия стыка или относительного смещения деталей. [29]
В результате сборки прессового соединения за счет натяга на сопрягаемых поверхностях возникают контактные давления р ( рис. 2.11), которые полагаем равномерно распределенными по поверхности контакта. Если на конструкцию действует осевая сила F и вращающий момент Т, то на сопрягаемых поверхностях возникнут силы трения, которые должны исключить относительное смещение деталей соединения. [30]
Страницы: 1 2 3