Осевое угловое смещение
Cтраница 2
 |
Крестовая муфта с диском. [16] |
Кулачково-дисковые муфты ( называемые также крестовыми или муфтами Ольдгема) в основном предназначены для соединения валов с поперечным смещением осей. Однако ввиду осевых зазоров они обеспечивают также компенсацию некоторых осевых и угловых смещений. [17]
 |
Крестовая муфта с диском. [18] |
Кула ч ков о-диск о вые муфты ( называемые также крестовыми или муфтами Ольдгема) в основном предназначены для соединения валов с поперечным смещением осей. Однако ввиду осевых зазоров они обеспечивают также компенсацию некоторых осевых и угловых смещений. [19]
Для ее крепления на моторе Нептун-23 в двух брызгоотражаю-щих пластинах дейдвуда сверлят соосно два отверстия диаметром 5 мм. Трубка крепится фиксатором, который размещается между брызгоотбойными пластинами и накладной планкой и предотвращает осевое и угловое смещение датчика относительно дейдвуда. [20]
Жесткие компенсирующие муфты допускают небольшие отклонения взаимного расположения валов из-за неточности изготовления и монтажа и обычно применяются в тяжелом машиностроении. Муфта компенсирует радиальные, осевые и угловые смещения валов за счет боковых зазоров в зацеплении и обточки зубьев по сфере. Компенсация несоосности валов сопровождается скольжением зубьев. Для повышения износостойкости зубья подвергают термообработке, а в муфту заливают смазку. [21]
Жесткие компенсирующие муф-т ы допускают небольшие отклонения взаимного расположения валов из-за неточности изготовления и монтажа и обычно применяются в тяжелом машиностроении. Муфта компенсирует радиальные, осевые и угловые смещения валов за счет боковых зазоров в зацеплении и обточки зубьев по сфере. Компенсация несоосности валов сопровождается скольжением зубьев. Для повышения износостойкости зубья подвергают термообработке, а в муфту заливают смазку. [22]
 |
Роликоподшипник с эластичным наружным кольцом [ IMAGE ] Уплотнение для поршневых штоков. [23] |
С каждой стороны выступа по всей ширине эластичного кольца выполнены осевые канавки а, разделяющие кольцо на отдельные, связанные один с другим, сегменты. При действии на подшипник значительных радиальных нагрузок канавки эластичного кольца заполняются деформируемым материалом. Подшипник компенсирует погрешности монтажа, осевое и угловое смещения вала, уменьшает колебания и механический шум. [24]
Установку и выверку опор производят с помощью натянутой осевой струны из стальной проволоки диаметром 0 5 - 1 мм, являющейся базой в расположении опорных роликов; измерительным инструментом при выверке служит штихмасс. Расположение роликов в вертикальном положении выверяют по высотным отметкам при помощи нивелира. Из-за погрешностей установки опор вследствие изменения расстояния между роликами, осевых и угловых смещений соседних секций возникают отклонения расположения торцовых поверхностей обечаек. [25]
Страницы: 1 2