Относительное осевое смещение

Cтраница 2

Раструбные соединения с резиновым кольцом одновременно используются и в качестве компенсирующего устройства, так как допускают некоторое относительное осевое смещение труб, разгружая их от дополнительных напряжений, направленных вдоль оси трубы. [16]

Призматические шпонки имеют прямоугольное сечение, работают боковыми ( узкими) гранями и образуют неподвижные ( нет относительного осевого смещения деталей) и подвижные ( возможно осевое смещение) шпоночные соединения. [17]

Для трансформаторов и автотрансформаторов, имеющих раздельную прессовку для каждой обмотки, необходимо следить за тем, чтобы относительное осевое смещение между обмотками не превышало 30 мм, что опреде-ляется по смещению прессующих колец одного относительно другого. [18]

Раструбные соединения с резиновым кольцом одновременно используют и в качестве компенсирующего устройства, так как они допускают некоторое относительное осевое смещение труб, разгружая их от дополнительных напряжений, направленных вдоль оси труб. [19]

Неправильная установка подшипников качения. [20]

Если радиальные зазоры в шарикоподшипниках должны быть минимальные, менее тех, с которыми они собраны на заводе, создают предварительный натяг в опорах путем относительного осевого смещения колец. [21]

Помимо описанных, существует много других устройств для той же цели, в которых мертвый ход в резьбе винтовой передачи устраняется поворотом одной гайки относительно другой, в результате чего происходит относительное осевое смещение гаек до полного уничтожения мертвого хода в резьбе. По другому принципу работает устройство, схематически изображенное на фиг. Гайка 2 может перемещаться здесь относительно вращающегося ходового винта 3 только в осевом направлении; от вращения она удерживается направляющей шпонкой ( на фигуре не показана), укрепленной одним концом в крышке / гидравлического цилиндра. Масло, поступающее под давлением в цилиндр и действующее на торец гайки 2, создает между витками резьбы ходового винта и гайки 4 давление, устраняющее зазор в резы е в направлении подачи. [22]

В случаях, когда радиальные зазоры в шарикоподшипниках должны быть минимальные, менее тех, с которыми подшипник собран на заводе, при сборке применяют так называемый способ создания предварительного натяга в опорах; он может быть достигнут при относительном осевом смещении колец. [23]

При подборе комплекта подшипников необходимо создать плотный контакт между телами качения, установив оптимальную упругую деформацию, и после этого произвести замеры расстояния между торцами колец, по результатам которых точно изготовляют дистанционное распорное кольцо или шлифуют и доводят выступающие торцы колец подшипников. Для точного замера величин относительных осевых смещений колец радиальных шарикоподшипников, радиально-упорных шарико - и роликоподшипников, собираемых с предварительным натягом, создаются специальные приборы и приспособления. [24]

На этой длине, в зависимости от шага резьбы, располагаются от 7 до 28 кольцевых гребешков резьбового профиля. В резьбонарезных головках гре-бепки закрепляются на специальных кулачках с относительным осевым смещением на V - j нарезаемого тага. Наклон опорной поверхности обеспечивает наклонную установку осп гребенок под углом к оси нарезаемой резьбы и надлежащее сопряжение профиля кольцевых гребешков с винтовыми гребешками нарезаемой резьбы. После каждой переточки круглые гребенки устанавливаются в исходное положение поворотом вокруг оси при помощи специальной переходной зубчатой шайбы. [25]

Соединения тангенциальными клиновыми шпонками ( рис. 89) отличаются от соединений простыми клиновыми шпонками тем, что натяг между валом и ступицей создается не в радиальнодг, а в касательном направлении, в связи с чем необходима установка двух шпонок. Каждую шпонку по технологическим условиям составляют нз двух односкосных клиньев, обращенных вершинами в разные стороны, с параллельными внешними рабочими гранями. Натяг осуществляется относительным осевым смещением клиньев. [26]

Соединения тангенциальными клиновыми шпонками ( рис. 89) отличаются от соединений простыми клиновыми шпонками тем, что натяг между валом и ступицей создается не в радиальном, а в касательном направлении, в связи с чем необходима установка двух шпонок. Каждую шпонку по технологическим условиям составляют из двух односкосных клиньев, обращенных вершинами в разные стороны, с параллельными внешними рабочими гранями. Натяг осуществляется относительным осевым смещением клиньев. [27]

Соединения тангенциальными шпонками. [28]

Соединения тангенциальными клиновыми шпонками ( рис. 8.5) отличаются от соединений простыми клиновыми шпонками тем, что натяг между валом и ступицей создается не в радиальном, а в касательном направлении, в связи с чем необходима установка двух шпонок. Каждую шпонку составляют из двух односкосных клиньев, обращенных вершинами в разные стороны, с параллельными внешними рабочими гранями. Натяг осуществляется относительным осевым смещением клиньев. [29]

Зазоры в подшипнике и упругие деформации его элементов под действием рабочей нагрузки вызывают осевые и радиальные вибрации вала, которые в ряде машин и механизмов недопустимы. Жесткость опор на подшипниках качения может быть значительно повышена при создании предварительного натяга. В обычных подшипниках относительное осевое смещение колец под действием осевой нагрузки слагается из свободного перемещения в пределах имеющейся в подшипнике осевой игры, а также от упругой деформации рабочих поверхностей в местах контакта тел качения с дорожками качения. Сущность предварительного натяга заключается в том, что пара подшипников получает предварительную осевую нагрузку, которая ликвидирует осевую игру в комплекте, создавая начальную упругую деформацию в местах контакта рабочих поверхностей колец с телами качения. Если затем к подшипнику приложить рабочую осевую нагрузку, то относительное перемещение его колец вследствие дополнительной деформации рабочих поверхностей будет значительно меньше, чем до создания предварительного натяга. [30]

Страницы: 1 2 3