Наименьшее дополнительное смещение - исходный контур
Cтраница 1
Наименьшее дополнительное смещение исходного контура Ehs устанавливается по табл. 35 ( или наименьшее отклонение средней длины общей нормали Ewms - по табл. 37 и 38, или наименьшее отклонение длины общей нормали Ews - по табл. 37, или наименьшее отклонение толщины зуба Еа - по табл. 41, или верхнее предельное отклонение измерительного межосевого расстояния Ea-S - по табл. 43) в зависимости от вида сопряжения и степени точности по нормали плавности работы. [1]
Наименьшее дополнительное смещение исходного контура Eg, и наименьшее отклонение толщины зуба Еа устанавливаются соответственно по табл. 60 и 62 в зависимости от вида сопряжения и степени точности по нормам плавности работы. [2]
Производственный допуск и наименьшее дополнительное смещение исходного контура для шестерни рассчитывают аналогично. Если показания тангенциального зубомера при измерении всех зубьев колеса и шестерни будут находиться в зоне производственного поля допуска, то зубчатое колесо или шестерня данной передачи должны быть признаны годными. [3]
 |
Построение производственного поля допуска при измерении смещения исходного контура зубомерами смещения. [4] |
Производственный допуск и наименьшее дополнительное смещение исходного контура для шестерни рассчитывают аналогичным способом. [5]
Радиальное биение зубчатого венца не должно вызывать смещения какого-либо зуба за границы, определяемые наименьшим дополнительным смещением исходного контура Аце и допуском на смещение ТИ. [6]
 |
Параметры и погрешности зубчатого колеса, влияющие на его кинематическую точность. [7] |
Номинальным измерительным межосевым расстоянием а называют расчетное расстояние между осями измерительного и проверяемого колеса, имеющего наименьшее дополнительное смещение исходного контура. При этом сопряженные зубья колес находятся в длотном двухпрофильном зацеплении. [8]
Номинальным измерительным межосевым расстоянием а называется расчетное расстояние между осями измерительного и проверяемого колеса, имеющего наименьшее дополнительное смещение исходного контура. При этом сопряженные зубья колес находятся в плотном двухпрофильном зацеплении. [9]
 |
Параметры и погрешности зубчатого колеса, влияющие на его кинематическую точность. [10] |
Номинальным измерительным межосевым расстоянием а называют расчетное расстояние между осями измерительного и проверяемого колеса, имеющего наименьшее дополнительное смещение исходного контура. При этом сопряженные зубья колес находятся в длотном двухпрофильном зацеплении. [11]
 |
Радиальное биение зубчатого венца F гг.| Длина общей нормали W.| График колебания измерительного межосевого расстояния за оборот Fff. [12] |
Номинальным измерительным межосевым расстоянием для цилиндрических зубчатых колес является расчетное расстояние между осями измерительного и проверяемого колеса, имеющего наименьшее дополнительное смещение исходного контура. Для червячных колес измерительное межосевое расстояние определяется при зацеплении с измерительным червяком, имеющим номинальную толщину витка и лишенным погрешностей. Сопряженные зубья находятся в плотном двухпрофильном зацеплении. [13]
Номинальным измерительным межосевым расстоянием а называют расчетное межосевое расстояние при двухпрофильном зацеплении измерительного зубчатого колеса с контролируемым зубчатым колесом, имеющим наименьшее дополнительное смещение исходного контура. [14]
Под номинальным измерительным межосевым расстоянием понимается расчетное межосевое расстояние при двухпрофильном зацеплении измерительного зубчатого колеса с контролируемым зубчатым колесом, имеющим наименьшее дополнительное смещение исходного контура. [15]
Страницы: 1 2