Виброизоляция - машина
Cтраница 2
Отметим, что динамические гасители колебаний могут прикрепляться не только к массе Мп, но и к точкам на машине и фундаменте, уменьшая вибрации этих точек и тем самым увеличивая виброизоляцию машин на отдельных частотах. [16]
В книге приведены элементы теории пластинок и оболочек, которые применены к расчету теплообменной и емкостной аппаратуры, быстровращающихся деталей и узлов, а также других конструктивных элементов; рассмотрены вопросы динамики пищевых машин, в частности, расчеты виброизоляции машин, критических скоростей валов; указаны нормативные данные, используемые при проектировании оборудования. [17]
При переделке была повышена чувствительность электродинамических датчиков, добавлен каскад усиления низкой частоты в электронно-решающей схеме, снижен вес кареток, осуществлен непосредственный привод ротора тонким узким бесконечным ремнем, налагающим ничтожные связи на систему, устранены биения шкивов и натяжных роликов привода, тщательно сбалансирован ротор электродвигателя машины, создана надежная виброизоляция машины от колебаний пола. В результате указанных мероприятий порог чувствительности машины был доведен до 0 2 - 0 3 мк при весе ротора 40 кг. [18]
Таким образом, из вышеизложенного следует заметить, что колебания конструкций и машин в звуковом диапазоне частот сопровождаются возникновением шума в окружающем пространстве. Виброизоляция машин и оборудования в зданиях и сооружениях практикуется с целью снижения колебаний последних до уровней, которые не опасны для их несущей способности или допустимы с гигиенической точки зрения. [19]
Конструкция должна обеспечивать надежную виброизоляцию машины, работающей в условиях интенсивных динамичных нагрузок. [20]
Возбуждение колебаний путем перемещения закрепленного конца упругого элемента практически имеет место для сравнительно малых деталей, прикрепленных к вибрирующим объектам. Такой вид возбуждения рассматривается и при определении условий виброизоляции машин и приборов от действия внешних вибраций. [21]
Одной из наиболее эффективных мер борьбы с колебаниями конструкций является виброизоляция машин и установок: активная, состоящая в изоляции возбудителей колебаний и уменьшении динамических нагрузок, передающихся машиной на конструкцию; пассивная, предусматривающая защиту приборов и оборудования, чувствительных к вибрациям, от колебаний несущих конструкций, на которых они находятся. Расчет и проектирование виброизоляции выполняют согласно Инструкции по проектированию и расчету виброизоляции машин с динамическими нагрузками и оборудования, чувствительного к вибрации. [22]
Поэтому практически невозможно реализовать многие известные методы аналитического конструирования линейных систем виброизоляции машин, не говоря уже о нелинейных системах или об условиях неполной информации. Методы численной оптимизации могут быть сформулированы и развиты для широкого класса задач проектирования сложных систем виброизоляции с учетом реальных условий их функционирования и проектирования. [23]
Это касается прежде всего теории излучения звука машинными конструкциями, техники эксперимента и практиче-сих аспектов звуко - и виброизоляции машин. [24]
На рис. 7.29 представлены две решетчатые конструкции, из которых можно изготовить решетчатые фильтры. Экспериментальные исследования этих конструкций [266] показали наличие в них ярко выраженных фильтрующих свойств и пригодность для практического использования в целях виброизоляции машин. В частности, фильтры из слоистой решетки ( рис. 7.29, б) способны выдерживать значительные статические нагрузки ( имеют большую статическую жесткость) и поэтому могут применяться в качестве виброизолирующих фундаментов и опор. Здесь в качестве нагрузки 1 ( см. рис. 7.29, б) используются массы. [25]
В шестом разделе даны теория и методы анализа колебаний механических систем, которые приобретают особое значение в связи с ростом мощностей и скоростей движения машин и их механизмов, уменьшением относительной массы, повышением надежности, обеспечением устойчивости и управляемости. Изложены основы линейной и нелинейной теории колебания механических систем с сосредоточенным и распределенными параметрами, случайные колебания линейных систем, задачи виброизоляции машин и механизмов, особенности расчета на ударные нагрузки. [26]
Рассмотрены общие закономерности поведения упругих волн в различных акустических ситуациях для выработки единого подхода к разнородным явлениям, связанным с распространением шума и вибраций в технологических трубопроводах. Уделено внимание теории и расчету гасительных устройств, основанных на акустических принципах, и гасителей шума фрикционного типа. Приведены современные методы виброизоляции машин и вибропоглощения, позволяющие существенно снизить шум и вибрации на компрессорных и насосных станциях. [27]
К структурной оптимизации систем виброизоляции наземных машин можно отнести, например, выбор числа опор и вида связи ( механическая, гидравлическая или пневматическая) между подвесками опор. [28]
 |
Амортизатор типа АКСС [ IMAGE ] - 9. Пневматический амортизатор типа АПС. [29] |
Крупные машины с малой опорной поверхностью лап устанавливаются преимущественно на пластинчатые амортизаторы. В остальных случаях применяются амортизаторы типа АКСС. При особо жестких требованиях к виброизоляции машины применяются амортизаторы типа АПС. [30]
Страницы: 1 2 3