Cтраница 2
![]() |
Зависимость выхода 2-метилтиофена от времени после предварительной обработки катализатора. [16] |
Обработка сероводородом вызывает некоторое снижение активности катализатора по сравнению со свежим образцом алюмохромового катализатора. Однако основной причиной дезактивации является смолоотложение, вызываемое диеновым углеводородом. [17]
Отложение смол в двигателе определяется не только количеством их в бензине, но и в значительной степени конструкцией двигателя, степенью его изношенности, климатическими условиями и режимом эксплуатации автомобиля. Исследование смолоотложения в двигателях, работающих на современных отечественных бензинах и их компонентах [109], показало прямую зависимость между количеством фактических смол в них и смолоотложением, но только в бензинах одинакового химического состава ( рис. 24), поскольку количество отложений в топливной системе зависит от состава бензинов. [18]
![]() |
Антиокислитс. тьные характеристики рафината рапсового масла. [19] |
Триглицериды растительных и животных жиров обладают плохой термической и антиокислительной стабильностью. Первая обусловлена присутствием в молекуле радикала глицерила, вторая - насыщенными радикалами кислот. Так, касторовое масло разлагается при - 2эО С, оливковое - 310 С, нефтяное - 380 С Происходящие под действием температуры и света окисление и полимеризация ведут к повышению вязкости, кислотного числа потемнению, образованию шлама, лако - и смолоотложений. [20]
При длительном хранении топлив может происходить их осмоление. Содержание смол в топливе приводит к их отложению на деталях двигателя, засорению топливопроводов и фильтров, уменьшению проходных сечений форсунок, пригоранию клапанов. Смолообразование зависит, прежде всего, от содержания в топливе нестойких непредельных углеводородов, которые при контакте с кислородом воздуха образуют высокомолекулярные продукты окисления - смолы. Поскольку непредельные углеводороды легко реагируют с йодом, склонность топлив к смолоотложению определяется йодным числом - количеством йода 12, которое может присоединить к себе 100 г топлива. [21]