Cтраница 3
Сланцевая смола, получаемая при полукоксовании сланца при температурах 450 - 475 С, имеет очень сложный химический состав. В общем она состоит, как и первичные смолы, полученные из других ископаемых топлив, из смеси углеводородов различного характера и кислородных, сернистых и азотистых соединений. [31]
Накопленные за последние годы опытные и промышленные данные по гидрогенизации позволяют определить необходимые оперативные условия для переработки основных видов сырья. Так, для гидрогенизации под давлением 200 - 300 ат и при температуре 460 - 475 над суспендированными катализаторами пригодны бурые и каменные угли с малой степенью углефикации, различные первичные смолы, получаемые при полукоксовании бурых и каменных углей, и нефтяные остатки, получаемые при прямой разгонке нефти. [32]
Под действием бактерий и анаэробных микробов, способных существовать при отсутствии свободного кислорода, происходил распад сложных соединений в простые и, таким образом, в свободной от кислорода воде после окончательного разложения крепких хитиновых оболочек органических остатков возникали первичные смолы. При гидрогенизации органических веществ под действием Va, Ni, Mo и Си в качестве катализаторов образуются предельные углеводороды группы парафинов, из которых впоследствии получают ароматические вещества и асфальт. [33]
Первичная смола представляет собой сложную смесь различных органических веществ, выделяющихся конденсацией из первичного газа. Этот продукт обычно жидкий при комнатной температуре. Только из некоторых видов торфа и бурых углей получаются вязкие первичные смолы из-за наличия больших количеств твердых парафинов. [34]
Следует обратить внимание на значительное различие в характере и составе смол, получаемых при полукоксовании гумусовых и сапропелитовых углей. Первичные смолы гумусовых углей содержат, как правило, значительное количество фенолов и оснований, и получение из них моторных топлив крайне затруднено. Высокий расход реагентов и большие потери продуктов при очистке, низкое качество и недостаточная стабильность получаемых очищенных фракций делают эти первичные смолы неблагоприятным сырьем для переработки их на моторное топливо. [35]
Технические испытания топлива производятся в том или ином масштабе в зависимости от целевого назначения ( топливо для энергетического использования или технологического - как сырье, для химич. Госплана ( 1929 г.) производятся следующие испытания: на мелочность, механич. Ассоциацией по химии топлива, затем Совещанием химиков и геологов в 1929 г., особенно при разработке новых пластов и месторождений, признано необходимым добавить: пробу на полукоксование по Фишеру с указанием % выходов первичных смолы и газа и краткой характеристикой их установление % гуминовых кислот, битумов и анализ золы. [36]
В течение первой фазы почти всегда наблюдается увеличение давления распирания, что связано только с увеличением внутреннего давления в главных пластических зонах. Есть предположение, что это увеличение вызывается главным образом расширением этих пластических зон вследствие уменьшения термического градиента загрузки вблизи центра камеры: газы должны проходить через слой большей толщины, что приводит к увеличению потерь давления. Между тем первичные смолы, содержащиеся в газах, выделяющихся из центральной части загрузки, начинают конденсироваться, а затем снова испаряться, когда их настигает пластический слой. [37]
При очистке керосино-газойлевых фракций, предназначенных для использования в качестве дизельного топлива, главной задачей является удаление фенолов, так как именно фенолы резко снижают воспламенительные свойства топлива, а также вызывают коррозию и нагарообразование. Наряду с фенолами необходимо, конечно, удаление и активных сернистых соединений. Однако получение из смоляных дистиллатов хорошо очищенных кондиционных моторных топлив является значительно более трудной задачей, чем очистка аналогичных нефтяных продуктов. Это и понятно, так как по содержанию нежелательных компонентов и их разнообразию первичные смолы резко отличаются от нефтяных погонов. [38]
В течение первой фазы почти всегда наблюдается увеличение давления распирания, что связано только с увеличением внутреннего давления в главных пластических зонах. Есть предположение, что это увеличение вызывается главным образом расширением этих пластических зон вследствие уменьшения термического градиента загрузки вблизи центра камеры: газы должны проходить через слой большей толщины, что приводит к увеличению потерь давления. Между тем первичные смолы, содержащиеся в газах, выделяющихся из центральной части загрузки, начинают конденсироваться, а затем снова испаряться, когда их настигает пластический слой. Наконец, конденсирующиеся первичные смолы, осаждающиеся в угле, изменяют, несомненно, вязкость пластического слоя, но характер этих изменений трудно предвидеть. [39]