Потенциальные смолы

Cтраница 1

Содержание и состав фактических смол в образцах топлива ТС-1. [1]

Потенциальные смолы - это соединения, которые могут образовываться в топливе при его окислении. Они определяются по приросту содержания фактических смол в окисленном топливе. [2]

Очистка бензина иранской нефти 96 % - ной кислотой. Расход кислоты 2 % вес. на очищаемый бензин. [3]

В - потенциальные смолы без ингибитора; з - содержание серы; - потери в результате полимеризации. [4]

При многократном использовании поглотительного масла в процессе улавливания и дистилляции бензольных углеводородов потенциальные смолы продолжают полимери-зоваться и постепенно переходят в фактические смолы. При накоплении в поглотителе значительного количества полимеров они могут из него выпадать в виде осадка. [5]

При многократном использовании каменноугольного поглотительного масла в процессе улавливания и дистилляции бензольных углеводородов потенциальные смолы постепенно переходят в фактические. Последние растворяются в масле, вследствие чего его вязкость, плотность и молекулярная масса постепенно увеличиваются. [6]

Следует отметить, что количество смолистых веществ, которое определяется как фактические или потенциальные смолы, составляет лишь небольшую часть ( от 10 до 35 %) кислородных соединений, присутствующих в бензине. В стаканчиках или чашках остаются лишь высокомолекулярные смолистые вещества, образовавшиеся за счет уплотнения первичных подуктов окисления. Все кислородные соединения, молекулярный вес которых незначительно отличается от молекулярного веса углеводородов бензина, испаряются вместе с углеводородной частью бензинов. [7]

Особняком стоит вопрос о разъедающем действии масел, содержащих смолы и непредельные соединения, так сказать потенциальные смолы. Тщательные наблюдения над стальными пластинками во влажной, даже слегка кислой от азотной кислоты атмосфере, доказывают, что гарантирующим от ржавления фактором является не чистота масла, а только его вязкость, обеспечивающая сохранность пленки. [8]

Камера выпотевания ( швицевания парафина.| Изменение содержания О2. [9]

Освобожденное от фенолов и кар-боновых кислот нейтральное масло битуминозного твердого топлива содержит азотистые основания, кислородные и сернистые соединения, истинные и потенциальные смолы. [10]

Смолы потенциальные - это смолистые вещества, которые могут образоваться в топливе при его окислении. Потенциальные смолы определяют по приросту количества смол в топливе после его окисления в ускоренных условиях по сравнению с количеством их до окисления топлива. Обычно этот прирост устанавливают, определяя фактические смолы в окисленном и неокисленном топливах. [11]

III) оценивается показателем потенциальные смолы и специфическим для авиационных бензинов показателем видимый осадок соединений свинца. Потенциальные смолы представляют собой суммарное количество растворимых и нерастворимых смол, образовавшихся в бензине после его окисления в указанных условиях. Обычно для авиационных бензинов при определении потенциальных смол и видимого осадка соединений свинца предусматриваются 5-часовые испытания. Однако по соглашению между поставщиком и потребителем могут выпускаться бензины повышенной стабильности. В бензинах с повышенной стабильностью концентрация ингибиторов окисления может быть удвоена, но не должна превышать 24 мг / л - ( - 0 0036 вес. [12]

Влияние температуры и давления кислорода на время стабильности. [13]

Количество нелетучих веществ, определенное по этому методу, рассматривается как потенциальные смолы, образование которых возможно при хранении. Данный метод представляет ценность в совокупности с данными других методов, но не может служить единственным критерием для суждения о стабильности топлива. [14]

Свежеперегнанные нефтепродукты обыкновенно содержат немного смолистых веществ; однако при продолжительном стоянии содержание смол в нефтепродукте, как общее правило, возрастает. Таким образом, различают истинные смолы, действительно содержащиеся в нефтепродукте, и потенциальные смолы, образующиеся в нем за счет реакций аутоксидации и конденсации малоустойчивых, преимущественно высоко-непредельных компонентов нефтепродукта. Во многих случаях, однако, та же цель может быть достигнута гораздо проще, а именно добавкой небольшого количества ( иногда 0 1 - 0 2 % и меньше) ингибитора, или антиокислителя, одно присутствие которого в нефтепродукте делает его стабильным в течение того или иного прсмени, вполне достаточного для практических целей. Ингибиторы могут применяться для стабилизации не только таких легких нефтепродуктов, как моторное топливо, но и для смазочных масел. [15]

Страницы: 1 2