Преобразовательный электромашинный агрегат - Большая Энциклопедия Нефти и Газа, статья, страница 1
Есть люди, в которых живет Бог. Есть люди, в которых живет дьявол. А есть люди, в которых живут только глисты. (Ф. Раневская) Законы Мерфи (еще...)

Преобразовательный электромашинный агрегат

Cтраница 1


Преобразовательный электромашинный агрегат имеет обычно синхронный или асинхронный электродвигатель и три генератора постоянного тока. От каждого генератора получает питание группа электродвигателей одного из главных механизмов, соединенных последовательно, параллельно или по смешанной схеме. Электродвигатели хода обычно питаются от одного из главных генераторов, когда соответствующий главный механизм не действует. Необходимое изменение угловой скорости двигателей обеспечивают регулированием тока возбуждения генератора и соответственно напряжения, подаваемого на электродвигатели. В некоторых случаях для дополнительного повышения скорости ( выше номинальной) уменьшают ток возбуждения электродвигателя. Напряжение генератора должно автоматически регулироваться так, чтобы при малых нагрузках развивалась наибольшая угловая скорость электродвигателя, а при увеличении момента нагрузки скорость быстро снижалась вплоть до нуля при резком стопорении привода. Для этого система возбуждения генератора должна иметь высокое быстродействие, что реализовать весьма непросто, поскольку обмотка возбуждения обладает большой электромагнитной постоянной времени.  [1]

2 Технические данные электромагнитных стабилизаторов серий С переменного напряжения 50 Гц. [2]

Источники питания систем электропривода можно разбить на две группы: нестабили-зированные ( преобразовательные электромашинные агрегаты, трансформаторно-выпрями-тельные блоки, аккумуляторные батареи); стабилизированные.  [3]

Выбор системы привода обусловлен в данном случае следующими соображениями. Незначительный диапазон регулирования, вентиляторный характер нагрузки и необходимость в высокоскоростном двигателе являются требованиями, определяющими целесообразность применения одной из каскадных схем асинхронного привода. Схема вентильно-машинного каскада обладает в данном случае рядом преимуществ: наличие в составе привода синхронной машины позволит получить привод, имеющий достаточно высокий коэффициент мощности, что для сверхмощной установки имеет большое значение; возможность применения схемы, изображенной на рис. 11, позволяет существенно сократить установленную мощность машин постоянного тока; стоимость и сложность эксплуатации преобразовательного электромашинного агрегата не будут превосходить таковые для преобразователя, выполненного на откачных ртутных вентилях, который был бы необходим в случае применения вентильного каскада.  [4]



Страницы:      1