Cтраница 4
По пути в Вашингтон сделали краткую остановку в канадском аэропорту. Представитель департамента энергетики прибыл в аэропорт с опозданием на 4 часа. Глубоко извинившись, он объяснил это тем, что работники дорожной службы объявили забастовку, так как им надоело третий день подряд убирать обильно выпавший снег, и на улицах огромные заторы. Нас разместили в гостинице недалеко от Вашингтона, в местечке Мариленд, по два человека в номере. [46]
В воздухе кружится - И на землю тихо - Падает, ложится... Тонкие ценители прекрасного в природе, японцы сравнивают выпавший снег с лепестками цветов сливы. [47]
С этого момента равновесие нарушается: сила Mg sin a продолжает расти, а сила F более увеличиваться не может. Теперь Mgsina / rmax, и, значит, MgsinaF ( a0) - начинается скольжение снега по склону. Рассмотрим вторую группу лавин. Снегопад окончился, а лавина так и не возникла. Однако вопрос не следует считать закрытым; ведь внутри выпавшего снега будут происходить изменения, микроструктура снежного покрова будет постепенно меняться благодаря процессам испарения, подтаивания, кристаллизации. [48]
![]() |
Схема дышащих баллонов.| Схема дышащей крыши. [49] |
Плавающие крыши почти полностью устраняют потери от испарения при больших и малых дыханиях резервуаров. Плавающая крыша представляет собой полый диск из 2 - 3-мм листовой: тали. Радиальными перегородками она разделена на ряд гермети - 1еских отсеков, предупреждающих ее потопление в случае течи. Плавающие крыши тяжелее обычных и обходятся дорого. Кроме того, они требуют постоянного ухода по спуску дождевой воды, эчистке от выпавшего снега и предупреждению замерзания затвора зри сильных морозах. Плавающие крыши во время грозы не без-шасны в пожарном отношении. [50]
![]() |
Схема дышащих баллонов. [ IMAGE ] Схема дышащей крыши. [51] |
Плавающие крыши почти полностью устраняют потери от испарения при больших и малых дыханиях резервуаров. Плавающая крыша представляет собой полый диск из 2 - 3-мм листовой стали. Радиальными перегородками она разделена на ряд герметических отсеков, предупреждающих ее потопление в случае течи. Плавающие крыши тяжелее обычных и обходятся дорого. Кроме того, они требуют постоянного ухода по спуску дождевой воды, очистке от выпавшего снега и предупреждению замерзания затвора при сильных морозах. Плавающие крыши во время грозы не безопасны в пожарном отношении. [52]
Рассмотрим каждый фактор более подробно. Анализ частоты и протяженности пересекаемых болот показал, что для района Среднего Приобья на каждые 100 км протяженности трубопроводов приходится болот I типа-10 км, II типа - 17 км, III типа - 10 км; рек, ручьев, протоков-10 км. Для лесотундровой зоны на 100 км протяженности трасс приходится обводненных участков 37 км, болот I типа - 2 км, II типа - 14 км, участков с вечномерз-лыми грунтами - 2 км. В среднем для Тюменского Севера 50 % протяженности трасс относится к труднопроходимым участкам. Высокий уровень грунтовых вод, значительная затопляемость территории и высокая норма осадков в весенне-летний период крайне затрудняют перемещение строительной техники и транспортных средств, И только с наступлением холодов после промерзания водных преград и верхнего слоя грунта становится возможным использование серийной техники для строительных работ. Причем если не проводятся специальные мероприятия по расчистке строительной полосы и проездов от выпавшего снега, то период промораживания может затянуться. [53]