Cтраница 1
Снижение коэффициента избытка воздуха в топке является одной из эффективных мер по подавлению оксидов азота, однако требует совершенствования существующих горелочных устройств. В настоящее время имеется опыт работы энергетических котлов с коэффициентом избытка воздуха в топке 1 02 - 1 03 при сжигании природного газа и мазута. [1]
Снижение коэффициента избытка воздуха а является одним из эффективных путей форсирования рабочего цикла. Возможности снижения а зависят от степени совершенства процессов смесеобразования и сгорания, которые определяются конструкцией камеры сгорания и организацией движения воздуха и топлива в ней. При снижении а необходимо также принимать во внимание последствия возрастания температурной напряженности цикла. [2]
Снижение коэффициента избытка воздуха в горелке до 1 15 не приводит к заметному увеличению концентрации окиси углерода. [3]
Задача снижения коэффициента избытка воздуха не теряет своего значения и при сжигании газообразного топлива, так как с увеличением избытка воздуха возрастают потери тепла с уходящими газами. Кроме того, с повышением избытка воздуха понижается температура, которую приобретают продукты горения. Это приводит к ухудшению передачи тепла экранным поверхностям нагрева за счет излучения в соответствии с законом четвертых степеней Стефана - Больцмана. Снижение температуры в некоторых, особенно периферийных зонах факела может служить причиной химического недожога. [4]
Co снижением коэффициента избытка воздуха менее стехиометри-ческого ( а1) концентрация SO2, SO убывает, а содержание S, Н2 и H2S возрастает. [5]
Количественное влияние превышения и снижения коэффициента избытка воздуха против оптимума на удельный расход топлива на обжиг клинкера не одинаково. [6]
Результаты испытаний показали, что снижение коэффициента избытка воздуха на выходе из топки до 1 02 - 1 03 приводит к снижению низкотемпературной коррозии, которая при этих условиях характеризуется износом поверхности нагрева 0 2 - 0 3 мм / год. [7]
Надо отметить, что недостаток воздуха ( снижение коэффициента избытка воздуха против оптимальной величины) приводит к еще худшим результатам. [8]
Общее сокращение объема обжигового газа за счет снижения коэффициента избытка воздуха снижает энергозатраты при его переработке. [9]
При разработке форсировки дизелей Д70 учитывалось, что снижение коэффициента избытка воздуха является одним из эффективных путей форсирования рабочего цикла. [10]
Уменьшается действительный объем продуктов сгорания, покидающих топку из-за снижения коэффициента избытка воздуха. [11]
Уменьшается действительный объем продуктов горения, покидающих топку из-за снижения коэффициента избытка воздуха. [12]
Это приводит к автоматическому уменьшению степени разбавления продуктов горения и снижению коэффициента избытка воздуха до величины 1 5 - 2 0 в конце разогрева. [13]
Анализ данных табл. 2 - 9 показывает, что при снижении коэффициента избытка воздуха с 1 2 - 1 3 до 1 07 - 1 1 расход тепла заметно повышается. По-видимому, горение с малым избытком воздуха с рециркуляцией продуктов горения не обеспечивает полного сгорания газа в вертикалах. [14]
Температура газов в этой зоне доходит до 1350 С и увеличивается со снижением коэффициента избытка воздуха и повышением скорости аэросмеси. [15]