Снижение - коэффициент - передача
Cтраница 1
Снижение коэффициента передачи на частоте настройки / н по сравнению с виброизоляторами без внутренних блоков гашения наблюдается для обоих случаев. Динамические характеристики двигателя и планера самолета позволяют выбирать параметры демпфирования при которых, используя подкосы с гидропреобразователями, колебания на частоте настройки можно гасить эффективнее. [1]
Это соответствует снижению коэффициента передачи фильтра на 20 дБ на декаду. [2]
Для того чтобы избежать снижения коэффициента передачи за счет этого явления, диаметр коллектора делают больше диаметра эмиттера примерно в 1 5 раза. Этим отличается коллектор от эмиттера в большинстве триодов. [3]
Однако следует отметить, что при малых демпфированиях снижение коэффициентов передач на частотах настройки ведет к усилению резонансных колебаний системы виброизоляции в целом, поэтому требуется оптимизация выбора демпфирования. [4]
Для быстродействующих АСР скорости Сыктывкарского ЛПК такая настройка потребовала снижения коэффициентов передачи регуляторов относительно их оптимальных значений: рр. Как показали расчеты и промышленные эксперименты, при этом без дополнительных средств коррекции может быть получено время регулирования около 2 - 4 с. Поскольку существующее требование предусматривает время регулирования АСР скорости буммашины по управлению порядка 1 с, такое быстродействие не могло быть признано удовлетворительным. Это заставило искать пути электротехнической коррекции приводов с УБСР, позволяющие при наличии упругих связей реализовать высокое быстродействие тиристорных приводов и устранить влияние пульсации нагрузки. В ходе теоретического и экспериментального исследования различных систем были проведены синтез и сравнительный анализ эффективности таких способов коррекции, как: а) последовательная коррекция с помощью пассивных и активных фильтров; б) последовательная коррекция путем придания требуемых динамических свойств регуляторам внешнего и внутреннего контуров; в) параллельная коррекция с введением на вход внутреннего контура сигнала от выходных величин и их производных. [5]
 |
Построение гиперболы максимальной потребляемой мощности. [6] |
В ряде случаев максимально допустимый ток транзистора определяется по снижению коэффициента передачи тока ниже определенного значения. Если токовый пробой не связан с перегоранием соединительных проводников, то он является обратимым. [7]
 |
Структура составного транзистора.| Эквивалентная схема составного транзистора. [8] |
Эта структура весьма перспективна для мощных транзисторов, так как позволяет скомпенсировать снижение коэффициентов передачи при повышенных плотностях тока. [9]
При значительном увеличении площади переходов в базе может появиться радиальное поле, вызывающее снижение коэффициента передачи тока эмиттера. [10]
В области больших токов увеличение 1К не дает существенного роста выходной мощности из-за снижения коэффициентов передачи р и Й21Э и коэффициента усиления мощности Кр. Возможности увеличения выходной мощности за счет роста амплитуды входного напряжения ограничены нелинейностью входных характеристик. Таким образом, максимальная выходная мощность ограничивается максимально допустимой рассеиваемой мощностью, пробоем коллекторного перехода и снижением коэффициента передачи при больших токах коллектора. [11]
Минимальный допустимый коллекторный ток / к т) п ограничивается, во-первых, снижением коэффициента передачи по току h - - j, что будет наблюдаться при уменьшении коллекторного тока, и, во-вторых, обратными неуправляемыми токами запертого коллекторного перехода. [12]
Будем полагать, что входная цепь имеет индуктивную связь с антенной, обеспечивающую некоторое снижение коэффициента передачи с частотой в пределах каждого поддиапазона. [13]
 |
Токовые характеристики диодных элементов, используемых в схеме 63. [14] |
Повышение крутизны за счет увеличения К и К2 наталкивается на трудности, связанные с получаемым при этом снижением коэффициента передачи диодного элемента и увеличением дрейфа нуля суммирующих усилителей. [15]
Страницы: 1 2 3 4