Снижение - подача - компрессор
Cтраница 1
Снижение подачи компрессора может явиться следствием: недостаточной герметичности клапанов, что сопровождается перетечками газа через них в обратном направлении; слишком тугих пружин на всасывающих клапанах; износа поршневых колец, что сопровождается перетечками газа в цилиндре со стороны высокого давления на сторону низкого давления; недостаточной герметичности сальника; разработки цилиндра или глубоких царапин на его внутренней поверхности; снижения скорости газомотора; высокой температуры газа на входе; большого сопротивления всасывающего трубопровода. Все эти недостатки устраняют после остановки машины путем замены соответствующих деталей или исправления их. [1]
 |
Схема воздушной турбокомпрессорной установки. [2] |
Увеличение сопротивления сети вызывает снижение подачи компрессора, и за пределами устойчивой зоны в точке IV подача в сеть становится невозможной, так как развиваемое компрессором давление растет, и в критической точке / / / газодинамическое равновесие нарушается; возникают резкие толчки в подаче газа, сопровождающиеся изменениями давления. Это явление называется помпажем. Причины помпажа недостаточно изучены; граница помпажной области определяется опытным путем при разных параметрах всасывания и условиях охлаждения. [3]
Дополнительные потери энергии при сжатии воздуха и снижении подачи компрессора происходят от пульсирующего потока воздуха во всасывающем и нагнетательном трубопроводах. [4]
Следует заметить, что вредное пространство можно считать действительно вредным только с точки зрения снижения подачи компрессора. [5]
Дросселирование на входе в компрессор приводит к уменьшению плотности газа и, следовательно, к снижению подачи компрессора. Объемный расход газа VH, зависящий от степени повышения давления, при постоянном конечном давлении падает из-за увеличения е, что еще больше снижает количество подаваемого газа. Понижение давления перед компрессором при сохранении конечного давления вызывает возрастание конечной температуры, что может быть особенно опасным при работе на воздухе, содержащим пары масла. При перекачивании горючих газов разрежение при входе в компрессор может привести к подсасыванию из атмосферы воздуха вследствие негерметичности узла регулирования, к образованию полимерных соединений и взрывоопасных смесей. Дросселирование сопровождается увеличением удельного расхода энергии, что снижает эффективность его применения по сравнению с другими способами длительного регулирования. [6]
Дросселирование на входе в компрессор приводит к уменьшению плотности газа и, следовательно, к снижению подачи компрессора. Объемный расход газа VH, зависящий от степени повышения давления, при постоянном конечном давлении падает из-за увеличения е, что еще больше снижает количество подаваемого газа. Понижение давления перед компрессором при сохранении конечного давления вызывает возрастание конечной температуры, что может быть особенно опасным при работе на воздухе, содержащим пары масла. При перекачивании горючих газов разрежение при входе в компрессор может привести к подсасыванию из атмосферы воздуха вследствие негерметичности узла регулирования, к образованию полимерных соединений и взрывоопасных смесей. [7]
Ранее было установлено, что с увеличением давления нагнетания в цилиндре объемный коэффициент AV снижается, что ведет к снижению подачи компрессора. [8]
Для электрооборудования электровоза понижение напряжения в контактной сети само по себе не опасно. Оно приводит только к уменьшению скорости движения и снижению подачи компрессоров и вентиляторов. Поэтому в случае снижения напряжения принимают меры против возможных бросков тока в двигателях в момент восстановления напряжения до нормального значения. С этой целью, когда напряжение становится ниже 2600 - 2700 В, в цепь двигателей вводят пусковые резисторы. [9]
Ранее было уотановлено, что о увеличением давления нагнетания в цилиндре объемный коэффициент Ху снижается, что ведет к снижению подачи компрессора. [10]
Страницы: 1