Снижение - величина - блуждающий ток
Cтраница 1
Снижения величины блуждающих токов достигают уменьшением падения напряжения в рельсовой сети, увеличением проводимости рельсовых линий и уменьшением электропроводности между рельсами и землей. [1]
Снижения величины блуждающих токов в оболочках кабелей достигают также изоляцией оболочки и брони кабелей от металлических конструкций, прокладкой кабелей в местах пересечения их с рельсами электрических железных дорог и трамваев в изолирующей канализации и другими мероприятиями. [2]
С целью снижения величины блуждающих токов, а также для обеспечения надежной работы автоблокировки и возможности контроля целости рельсов при автоблокировке в заземления включают искровые промежутки. Искровой промежуток представляет собой устройство, в котором нормально существует изолирующая прослойка между подведенными к нему проводами. Таким образом, в нормальных условиях заземляемая конструкция и рельсы изолированы друг от друга и соединение их наступает только в том случае, когда искровой промежуток оказывается под определенным напряжением и пробивается. Искровые промежутки бывают однократного и многократного действия. Промежуток однократного действия после каждого срабатывания нужно заменять, так как его разделяющие свойства не восстанавливаются, промежутки многократного действия допускают возможность нескольких срабатываний без замены. [3]
 |
Предупредительные сигнальные знаки элементов показано об отключении и включении тока на AID ( а ЗНЭК. [4] |
Какие меры осуществляют в рельсовой сети для снижения величины блуждающих токов. [5]
Основными мероприятиями по борьбе с коррозией оболочек кабеля являются рациональный выбор трассы кабеля при его прокладке и снижение величины блуждающих токов, ответвляющихся с рельсов электрических железных дорог и трамвая в землю. [6]
 |
Схема измерения разности потенциалов между рельсами и землей. [7] |
Потенциальная диаграмма способствует выявлению опасных ( коррозионных) зон на подземных сооружениях и отражает влияние изменений режима электроснабжения сети и проводимых профилактических мероприятий на снижение величины блуждающих токов. [8]
Параметр называют характеристикой утечки. Его выражение показывает, что для снижения величины блуждающих токов надо принимать меры к уменьшению гр и увеличению гпер. [9]
Необходимо иметь аппаратуру и метод снижения коррозии металлических трубопроводов в условиях действия блуждающих токов. Такая система содержит источник блуждающего тока с металлическим трубопроводом, который соединен с неметаллическим. По неметаллическому и металлическому трубопроводам течет электролит от источника блуждающего тока, такого как электролитическая ячейка. Для снижения величины блуждающего тока, текущего через электролит, например, от электролитической ячейки, к неметаллическому трубопроводу подсоединяется определенным образом электрод. Электрод имеет больший окислительный потенциал, чем металлический трубопровод, и находится в контакте с электролитом внутри трубопровода. В этом случае возникает большая разность потенциалов между землей и этим электродом и ток стекает в землю. [10]
Повышают переходное сопротивление щебеночный балласт, пропитка деревянных шпал масляными антисептиками и др. Изолирующие свойства пути на железобетонных шпалах должны быть не хуже, чем на деревянных. Между подошвой рельса и балластом должен быть зазор не менее 30 мм, а противоугонные устройства изолированы от балласта битумом. Чтобы разорвать электрическую цепь блуждающих токов и не дать им возможность протекать через фундаменты, которые могут быть повреждены ими, металлические и железобетонные опоры контактной сети, фермы мостов и путепроводов соединяют с рельсами через диодные заземлители или искровые промежутки. Эффективен способ снижения величины блуждающих токов секционированием подземных сооружений. [11]
Для защиты металлических оболочек кабельных линий и других подземных сооружений от электролитической коррозии блуждающими токами необходимо, чтобы со стороны эксплуатирующей электрифицированный транспорт организации были приняты специальные меры. К таким мерам относятся максимальное снижение продольного омического сопротивления рельсового пути, достигаемое сваркой стыков рельс, и повышение переходного сопротивления для тока от рельс к земле путем изоляции рельс от земли. Этими мерами достигается уменьшение величины ответвляющегося от рельс блуждающего тока, а следовательно, и уменьшение опасности разрушения металлических оболочек и повреждения кабельных линий. Помимо указанных выше мер, для снижения падения напряжения в рельсах применяют отсасывающие линии, представляющие собой одножильный изолированный кабель, соединяющий различные точки рельсового пути непосредственно с отрицательной шиной тяговой подстанции. При таком устройстве тяговые токовые нагрузки возвращаются на подстанцию не по рельсовой сети, а специальным изолированным одножильным кабелем большого сечения, чем достигается значительная разгрузка рельсовой сети и, естественно, снижение величины блуждающих токов. [12]
Страницы: 1