Снижение - сопротивление - усталость
Cтраница 2
Склонность аустенитных хромоникелевых сталей типа 18 - 9 и 18 - 10 к снижению сопротивления усталости при воздействии морской воды зависит от их структурного состояния ( Гликман Л.А. и др. [ 130, с. Аустенизирован-ная литая сталь хуже сопротивляется коррозионно-усталостному разрушению в 3 % - ном растворе NaCI, чем кованая аустенизированная. [17]
Поэтому усталостные трещины, как правило, начинаются с поверхности, а плохое качество последней приводит к снижению сопротивления усталости. [18]
Трещины же в хромовом покрытии, возникающие в результате приложения циклических нагрузок, действуют как концентраторы напряжения и определяют снижение сопротивления усталости хромированной стали. Поэтому все факторы, влияющие на механическую прочность и пластичность хрома, при прочих равных условиях будут влиять на образование трещин в хроме. К этим факторам следует отнести структуру хромового покрытия и наводороживание, которые, в свою очередь, зависят от состава электролита и режима электролиза. [19]
Для узлов трения современной техники ( особенно для тяжелонагруженных подшипников авиационных двигателей) представляют интерес исследования по изучению причин снижения сопротивления усталости при качении, обусловленного присутствием воды в смазочном материале или топливе при эксплуатации машин и механизмов. [20]
 |
Зависимость предела выносливости соединений от угла профиля резьбы. [21] |
Отметим, что применение гаек, резьба которых имеет увеличенный угол а или асимметричный профиль, может привести к снижению сопротивления усталости. [22]
Упругие перемещения валов оказывают неблагоприятное влияние на работу подшипников, зубчатых передач, соединений, вызывая увеличение концентрации напряжений, повышение изнашивания, снижение сопротивления усталости, понижение точности и равномерности вращения или перемещения. Изгибная и крутильная жесткость валов влияет на частотные характеристики системы при изгибных и крутильных колебаниях. [23]
При давлении р3 кгс / мма значения - несколько снижаются, как следует из рисунка 3.34. Однако и при давлениях, близких к нулю, остается значительный эффект снижения сопротивления усталости вследствие фреттинг-коррозии. [24]
К недостаткам шпоночных соединений следует отнести ослабление вала и ступицы шпоночными пазами, уменьшающими поперечное сечение и, главное, вызывающими значительную концентрацию напряжений, что приводит к снижению сопротивления усталости вала. [25]
Рассматриваемые зависимости ( см. рис. 2) достаточно сложны, однако в результате анализа результатов испытаний можно прийти к следующему простому, надежно аргументированному выводу: если При циклическом высокочастотном деформировании образца разогрев его ( вследствие диссипации энергии) не столь значительный, чтобы имело место снижение сопротивления усталости, то значение предела выносливости для данной высокой частоты нагружения превышает таковое для более низкой частоты при условии равенства ( по количеству циклов нагрузки) базы испытаний. Уменьшение значений предела выносливости для стали Х18Н9 ( рис. 2, а, кривая 3) и для большинства материалов ( см. рис. 2, б) при частотах циклического нагружения, превышающих 3 - 5 кГц, обусловлено заметным разогревом образцов во время испытаний; в случае испытаний стали Х18Н9 разогрев не устранялся даже в условиях интенсивного жидкостного охлаждения. Образцы из некоторых других металлических материалов, например из стали ХН35ВТ или сплава ВТ22М, практически не нагревались при испытаниях в исследованном диапазоне частот. В связи с этим соответствующие этим сплавам графики на рис. 2 представляются в виде прямых, практически горизонтальных линий. [26]
При отборе в приведенной последовательности устанавливают: возможность применения способа для конструктивно-технологической группы с определенными размерными характеристиками; возможность применения покрытия для материала основной детали и сочетаемость наносимого покрытия с материалом сопрягаемой детали; возможность обеспечения заданной толщины покрытия для компенсации износа и необходимого припуска на последующую обработку; необходимость и возможность предварительной обработки; вид механической и финишной обработки и достигаемую точность и шероховатость; достигаемую твердость поверхности после нанесения покрытия, необходимость термической обработки и ее вид; достигаемую износостойкость при работе с сопрягаемой деталью; сплошность покрытия; прочность сцепления; снижение сопротивления усталости; стабильность получения заданных показателей. [27]
Снижению сопротивления усталости стали при двухчастотном нагружении способствует локализация пластической деформации и более интенсивное накопление искажений кристаллической решетки, а также ускоренное распространение усталостных трещин. [28]
На сопротивление усталости некоторое влияние оказывают воздействия излучением высокой энергии, а также магнитным, электрическим и другими полями. Отмечается снижение сопротивления усталости образцов из сталей после нейтронного облучения. [29]
 |
Влияние тол1дини хромового покрытия на предел выл если кости стали ЗОХГСЛ IJRC 84 - 38. Значения T J соот-встствуег 300, 400, 500 МПа. [30] |
Страницы: 1 2 3 4