Снижение - степень - сжатие
Cтраница 1
 |
Изменение режима работы газопровода при периодической сбросе. 1 - линия депрессии газопровода со сбросом. 2 - линия депрессии газопровода без - броса. [1] |
Снижение степеней сжатия на КС, расположенных за сбросом, объясняется увеличением объемной производительности, отнесенной к условиям всасывания КС этого участка. [2]
Снижение степени сжатия на второй ступени, сопровождается одновременным увеличением степени сжатия на первой ступени. [3]
Снижение степени сжатия на второй ступени сопровождается одновременным увеличением степени сжатия на первой ступени. [4]
Практически снижение степени сжатия осуществляется путем установки прокладок между цилиндром и крышкой ( с одновременной переделкой некоторых деталей привода к клапанам), а также путем укорочения шатуна, замены поршня или крышки цилиндра. [5]
Практически снижение степени сжатия осуществляется путем установки прокладок между цилиндром и крышкой ( с одновременной переделкой некоторых деталей привода к клапанам), укорочения шатуна, замены поршня или крышки цилиндра. [6]
При снижении степени сжатия существенно уменьшается мощность газового двигателя. [7]
Несмотря на снижение степени сжатия, увеличение давления наддува повышает индикаторную работу дизеля, если коэффициент избытка воздуха остается при этом постоянным. [8]
При этом снижение степени сжатия по мере повышения температуры несколько усиливается. Значение епр достигает 1 ( отсутствие сжатия) при равенстве начальной температуры и температуры воспламенения смеси данного состава. [9]
Ограничению выброса окислов азота способствует Также снижение степени сжатия, являющейся важнейшим фактором, определяющим температуру и давление газов. [10]
Если шатун с отъемной мотылевой головкой, то для снижения степени сжатия обычно прибегают к уменьшению числа прокладок или к спиливанию тела шатуна в месте разъема. [11]
При переводе дизелей на газообразное топливо приходится итти по пути снижения степени сжатия и увеличения объема цилиндров. [12]
На основании лабораторных исследований и производственных работ следует указать на общее правило некоторого снижения степени сжатия у двигателей с самовоспламенением при переводе их на газожидкостный процесс. [13]
 |
Схема баллонного автобуса Лейлэнд. [14] |
При переводе бензинового двигателя на водород была проведена некоторая его модификация, заключавшаяся в снижении степени сжатия с 11 9 до 8 9, в установке ограничителя температуры водородовоздушной смеси до 71 С, в изменении фаз газораспределения. Для предотвращения обратных вспышек йодородовоздушной смеси на впуске, снижения жесткости рабочего процесса и уменьшения эмиссии окислов азота была применена 25 % - ная рециркуляция отработавших газов. [15]
Страницы: 1 2 3