Снижение - температура - охлаждающая вода
Cтраница 2
Проработать на холостом ходу в течение 5 - 10 мин до снижения температуры охлаждающей воды на выходе на 5 - 10 С. [16]
Условия погоды, вызывающие понижение температуры воздуха Х2, повлекут и снижение температуры охлаждающей воды Xj. [17]
Заметим, что коэффициент теплоотдачи существенно меняется с температурой, что не позволяет извлечь выгоды из снижения температуры охлаждающей воды на входе. [19]
При уменьшении температуры воды не более чем на 10 С мощность может быть увеличена на 1 2 % при воздушном охлаждении и на 0 8 % при водородном на каждый градус снижения температуры охлаждающей воды. При уменьшении температуры воды более чем на 10 С дальнейшее увеличение мощности не рекомендуется. [20]
Коэффициент Кт зависит от конструкции охлаждающей рубашки, а также от физических свойств газа. При снижении температуры охлаждающей воды Кг увеличивается. [21]
Коэффициент Хг зависит от конструкции охлаждающей рубашки. При снижении температуры охлаждающей воды Кт увеличивается. [22]
Для осуществления подобного процесса регулирования предусматривается ресивер слабого раствора у генератора и ресивер крепкого раствора у резорбера. Необходимое увеличение концентрации раствора в аппаратах при снижении температуры охлаждающей воды достигается за счет аммиака, высвобождающегося при уменьшении количества крепкого раствора в ресивере резорбера, при соответствующем увеличении количества слабого раствора в ресивере генератора. [23]
 |
Энергетические показатели абсорбционной холодильной машины. [24] |
В табл. XI.6 представлены основные энергетические показатели абсорбционной холодильной установки в различные периоды года. Анализ данных показывает, что тепловой коэффициент АХМ и удельный расход греющего пара в осенне-весеннии и зимний периоды заметно улучшаются вследствие снижения температуры охлаждающей воды, роста в связи с этим удельной холодопроизводительности 7о и уменьшения кратности циркуляции / [ см. уравнения (XI.32), (XI.34), (XI.41) ], однако степень совершенства АХМ резко падает. [25]
Во многих случаях при эксплуатации дуговых печей через систему охлаждения пропускается неоправданно завышенное количество воды с небольшим перепадом температур. При этом довольно широко распространено ошибочное мнение, что для уменьшения солевых отложений на внутренних поверхностях водоохлаждаемых конструкций необходимо стремиться к снижению температуры охлаждающей воды за счет повышенного расхода ее. [26]
Во многих случаях при эксплуатации дуговых печей через систему охлаждения пропускают неоправданно большое количество воды с небольшим перепадом температур. При этом довольно широко распространено ошибочное мнение, что для уменьшения солевых отложений на внутренних поверхностях водоохлаждаемых конструкций необходимо стремиться к снижению температуры охлаждающей воды путем повышения ее расхода. [27]
Этот режим определяется прежде всего оптимальными значениями температуры нагрева раствора в генераторе / 2 и концентрации слабого раствора. Отклонение этих величин в любую сторону вызывает уменьшение теплового коэффициента. В холодное время года снижение температуры охлаждающей воды приводит к смещению оптимума в сторону больших концентраций ха и меньших температур слабого раствора L, однако использование греющего пара тех же параметров сохраняет 4 и хя прежними. Для улучшения энергетических показателей работы АХМ в зимнее время необходимо использовать греющий пар более низких параметров либо уменьшить подачу крепкого раствора в генератор. [28]
Но при увеличении объема смеси ( а также скорости ее обработки) выделяется повышенное количество теплоты, отвод которой затрудняется. Для решения проблемы отвода теплоты не рекомендуют уменьшать толщину теплопередающих стенок, увеличивать поверхность теплопередачи, так как это требует больших затрат времени и средств. Более целесообразным для этой цели считают снижение температуры охлаждающей воды до 8 - 10 С или, наоборот, использование воды, подогретой в ходе циркуляции до 50 - 60 С. [29]
Коррозионное действие серы приобретает особое значение в случае двигателей внутреннего сгорания, работающих на топливе с небольшим содержанием серы. Коррозионное действие SO3 ограничено, однако, отсутствием воды в жидкой фазе. Так, установлено, что в нормальных условиях работы двигателя внутреннего сгорания, только - 4 % имеющейся серы участвуют в процессе коррозии; снижение температуры охлаждающей воды ниже точки росы благоприятствует образованию серной кислоты с серьезными последствиями для всех трущихся деталей двигателя. [30]
Страницы: 1 2 3