Снижение - теплота - сгорание
Cтраница 2
При замене коксового газа природным в газовой смеси увеличивается содержание метана и других тяжелых углеводородов, что приводит к более интенсивному крекингу в регенераторах. Это подтверждается снижением теплоты сгорания нагретого газа и соответствующим изменением его состава. [16]
 |
Зависимость эффективной мощности. [17] |
Экономичность работы двигателя при этом ухудшена. Излишнее переобогащение горючей смеси вызывает падение мощности двигателя вследствие снижения теплоты сгорания смеси из-за недостатка кислорода и скорости сгорания. Удельный расход топлива резко возрастает. При работе двигателя на излишне переобогащенных смесях происходит усиленное нагарообра-зование на клапанах, днищах поршней, электродах свечей и стенкач камеры сгорания. Частицы несгоревшего топлива смывают смазочное масло со стенок цилиндров и, проникая в картер, разжижают картер ное масло. [18]
В раобте и ], при увеличении содержания ing; сверх 70 % начинается значительное повышение температуры ( температурного интервала) плавления сплава. В результате более позднего плавления частицы, а также продолжающегося снижения теплоты сгорания, воспламенение и горение частиц с очень высоким содержанием магния несколько замедляются. [19]
Аналогичные потери происходят и при хранении и перевозке торфа. Считается, что потери органического вещества торфа от окисления, самонагревания и самовозгорания и намокания составляют более 10 %, что сопровождается снижением теплоты сгорания. [20]
 |
Теплоты от сгорания газа ( длиннопламенный уголь. [21] |
Уменьшение выхода метана и увеличение выхода водорода имеет почти обратнопропорциональную зависимость. Это основной фактор, влияющий на увеличение выхода газа в два-три раза при высокотемпературном коксовании по сравнению с полукоксованием и, наоборот, приводящий к снижению теплоты сгорания коксового газа в 1 5 - 2 раза против первичного газа. [22]
Эти цифры даны для сухого сланца. В климатических условиях, преобладающих в районе Мертвого моря, нетрудно круглый год получать совершенно сухой сланец. Снижение теплоты сгорания на каждый процент влаги составляет до 6 ккал / кг. [23]
 |
План штабеля угля в горизонталях. [24] |
Институтом Горного дела Академии наук СССР предложен метод определения степени оки сленности угля в штабеле по температуре вспышки и по этим данным рекомендуется устанавливать - срок дальнейшего хранения при незначительном ( допустимом) ухудшении его качества. Однако этот метод не определяет количественного значения ухудшения качества угля ( потери), происшедшего в результате низкотемпературного окисления. Эти потери при хранении определяют выявлением снижения теплоты сгорания угля на горючую массу. [25]
Весовая теплота сгорания ароматических углеводородов реактивных топлив с увеличением числа ароматических циклов уменьшается. С приростом одного ароматического кольца теплота сгорания для углеводородов с числом углеродных атомов в боковых цепях 1 - 2 в среднем снижается на 210 - 260 ккал. С увеличением числа углеродных атомов, в боковых цепях уменьшается влияние ароматических колец на снижение теплоты сгорания углеводородов. Так, при увеличении среднего числа колец от 1 до 1 4 для углеводородов с числом атомов углерода в боковых цепях 1 - 2 теплота сгорания снижается на 100 ккал / кг, а для углеводородов с числом атомов углерода в боковых цепях 8 - 9 - только на 40 ккал / кг. [26]
Поведение этого двигателя при работе на топливе, содержавшем летучие фракции, показано на фиг. Кривые для топлив 1 и 2 лежат выше кривой для топлива 3, так как это была максимальная мощность, получаемая при нормальной подаче этих топлив, ограниченной положением упора и не учитывавшем снижения теплоты сгорания, отнесенной на единицу объема для топлив с меньшей плотностью. [27]
В числе мероприятий по экономии топлива в котельных установках значительное место занимает снижение потерь топлива на складах. Это достигается рациональным устройством складов и правильной организацией приемки, хранения и подачи топлива в котельные. Проведение мероприятий по снижению потерь на складах позволяет сберечь 3 - 5 % топлива. При плохо организованном и неправильно эксплуатируемом складе обесценивается даже самое лучшее топливо: происходит не только убыль массы топлива, но и значительное ухудшение его качества из-за измельчения, увлажнения, снижения теплоты сгорания. [28]
Страницы: 1 2