Снижение - зарядный ток
Cтраница 1
Снижение зарядного тока и установка свежей сепарации уменьшают износ отрицательных пластин. Для формирования элементов в таком режиме требуется очень много времени ( примерно 96 - 1U7 ч), поэтому желательно иметь в запасе новые положительные пластины темной формировки. [1]
Снижение зарядного тока и установка свежей сепарации уменьшают износ отрицательных пластин. Поэтому следует иметь в запасе новые положительные пластины темной формировки. [2]
Если снижение зарядного тока не дает эффекта, необходимо заряд прервать для охлаждения электролита до 30 С. [3]
 |
Типичные зарядные кривые ламельных никель-железных аккумуляторов.| Влияние величины тока заряда на емкость, отдаваемую никель-железными аккумуляторами ( при температуре 20 С. [4] |
Так, например, известно, что при снижении зарядного тока коэффициент использования тока у никель-железных аккумуляторов понижается и при очень малых; зарядных токах разряженный аккумулятор просто не заряжается, а весь ток идет на выделение газов, в основном водорода. [5]
К достоинствам метода заряда при постоянном напряжении следует отнести: автоматическое снижение зарядного тока к концу заряда, отсутствие падения напряжения в реостатах, минимальное газовыделение и возможность сокращения времени заряда некоторых типов аккумуляторов. [6]
К достоинствам метода заряда при постоянном напряжении следует отнести: автоматическое снижение зарядного тока к концу заряда, отсутствие падения напряжения в реостатах, минимальное газовыделение и возможность сокращения времени заряда некоторых типов аккумуляторов. Недостатками являются большой начальный зарядный ток, необходимость сложных специальных стабилизированных по напряжению зарядных устройств и трудности, связанные с их равномерной загрузкой. [7]
Вентиляторный ремень двигателя, растягивающийся при работе, может проскальзывать, а это приводит к ухудшению циркуляции воды в системе, уменьшению потока охлаждающего воздуха, пропускаемого через радиатор, и снижению зарядного тока. При подготовке системы охлаждения к зиме следует проверить и отрегулировать натяжение вентиляторного ремня. Правильно натянутый ремень прогибается от нажатия большого пальца руки на верхнюю ветвь в средней части между шкивами вентилятора и генератора на 12 - 20 мм. [8]
По мере снижения зарядного тока заряд батареи замедляется. [9]
Кривые показывают, что при падающей характеристике регулятора напряжения значительно смягчается кривая зарядного тока. Общая закономерность автоматического снижения зарядного тока по мере зарядки батареи сохраняется, но максимальный ток в начале зарядки значительно уменьшается, а время зарядки увеличивается. [10]
Начало отдачи генератора должно соответствовать скорости автомобиля не более 12 км / час. Реле-регулятор должен обеспечивать снижение зарядного тока по мере заряда аккумуляторной батареи. Дверные стекла должны плавно опускаться и подниматься подъемными механизмами; самопроизвольное их опускание во время движения автомобиля не допускается. Двери, запоры капота и борта кузова должны плотно закрываться, и самопроизвольное их открывание на ходу не допускается. [11]
Затруднения возрастают при попытках заряда батарей при очень низких температурах. Иногда батарея не принимает заряд и может понадобиться снижение зарядного тока до величин, значительно меньших привычных нам режимов. [12]
При осмотре коллектора и щеток для удаления пыли коллектор продувают ручным насосом, проверяют, нет ли биения конца вала, ненормального шума, задевания якоря за полюсы, перегрева подшипников. Тугая пригонка подшипников вызывает увеличение потребной мощности двигателя и снижение зарядного тока аккумуляторов СКЗ. [13]
На первый взгляд представляется, что величину этих всплесков можно уменьшить введением последовательно с г индуктивного сопротивления coL, например увеличением рассеяния обмоток ПТН. При этом, однако, нужно иметь в виду, что чрезмерное увеличение L приведет к снижению зарядного тока и уменьшению скорости заряда. Поэтому интерес представляет лишь такое изменение характера сопротивления цепи ПТН, при котором процесс заряда остается апериодическим, но пик зарядного тока сглажен. [14]
При эксплуатации СКЗ с двигателями внутреннего сгорания ремонт и обслуживание генератора и двигателя производятся в соответствии с заводскими инструкциями. Особое внимание следует обращать на установку подшипников генератора, так как тугая пригонка их приводит к снижению зарядного тока аккумуляторов СКЗ. [15]
Страницы: 1 2