Снижение - уровни
Cтраница 2
Необходимость снижения уровней вибраций особенно требуется для энергетического и транспортного оборудования вследствие насыщенности объектов механизмами больших скоростей и мощностей. [16]
 |
Средние значения яркости и освещенности для улиц, дорог и площадей.| Зависимость горизонтальной освещенности от начала въездного портала тоннеля. [17] |
Ход снижения уровней освещенности последовательных участков въездной зоны соответствует требованиям необходимых условий адаптации въезжающего в тоннель водителя. [18]
Проблема снижения уровней вибрации и шума транспортных средств и стационарных энергетических установок в настоящее время приобретает все большую актуальность. Повышенная вибрация снижает ресурс силовых агрегатов транспортных средств, вызывает дополнительное потребление энергии в переходных режимах работы агрегатов, приводит к возникновению и развитию профессиональных заболеваний обслуживающего персонала. Повышенный уровень шума ухудшает экологические показатели транспортных средств, увеличивая дискомфорт, что приводит к снижению производительности труда. Поэтому в нормативные документы вводятся все более жесткие нормы по вибрации и шуму. Наибольший вклад в генерирование вибрации и шума транспортного средства и стационарных установок вносят силовой агрегат-двигатель и трансмиссия, причем диапазон частот вибрации двигателя более широкий, чем трансмиссии, и существенным образом зависит от типа двигателя. Характер вибрации транспортного средства в звуковом диапазоне частот, в первую очередь, определяется параметрами его опор. [19]
Эффект снижения уровней высших гармоник с помощью условных многофазных схем проявляется в полной мере, лишь при одинаковой загрузке преобразователей группы и симметрии СИФУ. [20]
Со снижением уровней атмосферных и внутренних перенапряжений рабочее напряжение начинает определять также и требования к внешней изоляции. [21]
Предназначен для снижения уровней вибрации, передаваемой работающим механизмом фундаменту. [22]
Произойдет некоторое снижение уровней развития отдельных регионов Китая, между ними установятся более сбалансированные отношения. [23]
По мере снижения уровней в К-1 и К-2 за счет испарения производится пополнение уровней закачкой нефти по схеме горячей циркуляции. По мере дальнейшего повышения температур в колоннах открываются задвижки в соответствующие стриппинги, подается орошение на верх К-1 и К-2, обеспечивается появление флегмы на тарелках, заполняются стриппинги, в которые подают пар, производится постепенное включение в работу первого и второго циркуляционных орошений, отбор боковых погонов, которые до установления необходимого их качества откачиваются в резервуар некондиционной продукции, а в дальнейшем вовлекаются в нефть. По достижении температуры низа К-2 230 - 240 С выводят с низа К-2 мазут по схеме и начинают более форсированный подъем температуры в печах П-1 - П-4 для повышения температуры низа К-2 до 340 - 350 С. [24]
Данные рекомендации обеспечивают снижение уровней вибрации, особенно существенное при распределении исходного дисбаланса, близком к линейному. Окончательное подавление первой собственной формы происходит на втором этапе уравновешивания, выполняемом на рабочих скоростях с использованием самоуравновешенных блоков из трех грузов, укрепленных в тех же сечениях по длине вала. При этом нужно найти три груза ( статические моменты крайних грузов равны половине статического момента среднего и направлены в противоположную сторону), которые, не нарушая полученной ранее уравновешенности в зоне низких оборотов, минимизировали бы опорные реакции на верхней балансировочной скорости. Искомые величины и угловое положение грузов соответствуют устранению векторной суммы амплитуд реакций или перемещений опор ( замеренных в выбранном неподвижном направлении) в координатах, связанных с вращающимся валом. Задача решается с помощью динамических коэффициентов влияния, представляющих в данном случае векторную сумму амплитуд перемещений или реакций опор в тех же координатах от единичной самоуравновешенной системы трех грузов при заданной скорости. [25]
ВОДОПОНИЖЕНИЕ - способ снижения уровней или напоров подземных вод при проведении горных выработок, в гидротехнич. [26]
 |
Режим работы и отдыха обслуживающего персонала. [27] |
Рекомендуемые мероприятия по снижению уровней вибрации на рабочих местах при эксплуатации БУ Уралмаш - 5Д, Уралмаш - 4Э, Уралмаш - бЭ и др. даны в. [28]
Значительную роль в снижении уровней облучения населения после аварии сыграло отселение жителей, предпринятое в 1957 году. [29]
Под влиянием водоотбора и снижения уровней продуктивных эксплуатируемых водоносных горизонтов может происходить изменение гидрогеологических условий и связанных с ними различных компонентов окружающей среды в следующих основных направлениях. [30]
Страницы: 1 2 3 4 5