Снижение - аэродинамический шум
Cтраница 2
 |
Возможные случаи прилегания полюсов к станине. [16] |
Существующее стремление улучшить использование активных материалов с целью уменьшения габаритов и веса электрических машин находится в прямом противоречии с требованиями снижения аэродинамического шума. Объясняется это тем, что с улучшением использования электрической машины, увеличивается количество охлаждающего воздуха, необходимого для отвода выделяемого тепла, что влечет за собой возрастание аэродинамического шума. [17]
Главную роль у правильно сконструированных вентиляторов обычно играют шумы аэродинамического происхождения, вызванные возникновением вихрей и пульсациями давления и скорости; поэтому для снижения шума в обслуживаемых вентиляторной установкой помещениях необходимо прежде всего снижение аэродинамического шума, распространяющегося по воздуховодам. [18]
Так как расход воздуха в магистральном воздуховоде постоянно снижается за счет отбора воздуха в ответвлениях, скорость воздуха по мере удаления от начала сети воздуховода также будет снижаться. Соблюдая для каждого нового расхода воздуха постоянное значение удельной потери давления, по упомянутой номограмме находят соответствующие диаметр и скорость потока воздуха. Достоинство данного метода состоит в том, что скорости автоматически снижаются в направлении потока, обеспечивая этим лучшие условия для снижения аэродинамического шума в системе. [19]
Гц способствует инфразвуку распространяться без задержки на десятки тысяч километров. В связи с этим большое внимание уделяется снижению шума на пути его распространения. Одним из важных способов шумоглушения считается совершенство архитектурно-планировочных и строительно-оградительных систем. Для этого необходим комбинированный принцип на основе математического системного моделирования. Так, с целью снижения шума ДВС механического происхождения в основном используют звукоизолирующие капоты, а для повышения эффективности капоты делают либо двухслойными, либо наносят на внутреннюю поверхность капота звукопоглощающий материал, далее на внешнюю - вибродемпфирутощий, так как шум механического происхождения, излучаемый наружными вибрирующими поверхностями, возникает при движении кривошипно-шатунного и клапанного механизмов распределительных шестерок в системах питания и смазывания. Шум аэродинамического происхождения состоит из шума от всасывания воздуха, от впрыскивания топлива и от шума выпуска отработанных газов и шума вентилятора. Поэтому для снижения шума аэродинамического происхождения используют глушители одно - и двухкамерные, однокамерные резонансные. Для снижения аэродинамического шума выхлопов авиационных двигателей также используют однокамерные резонансные глушители. С целью снижения шума всасывающих воздуховодов, компрессоров применяют трубчатые глушители, для выхлопных - пластинчатые. [20]
Страницы: 1 2