Cтраница 2
В 90 - е годы все предприятия, занимающиеся переработкой нефти, встанут перед проблемой значительного усложнения производства дизельного топлива и повышения себестоимости его производства, что прежде всего связано с повышением активности различного рода экологических организаций и групп, призывавших к введению более жестких норм на качество дизельного топлива. Принятые недавно нормы, согласно которым содержание серы и ароматических углеводородов в дизельном топливе должно быть существенно снижено, будут способствовать повышению себестоимости его производства. Несмотря на то, что в последнее время в США намечается тенденция наращивания мощностей гидроочистки тошшв, что позволит производить топлива с требуемыми показателями качества, на данном этапе существует некоторая неопределенность относительно существенного снижения содержания в них ароматических углеводородов, требующееся для того, чтобы обеспечить соответствие качества дизельных выхлопов новым нормам по охране среды. В настоящее время, в связи с планируемым вводом в действие новых законодательных мер, многие производители дизельного топлива вынуждены принимать серьезные решения, связанные с вводом в строй новых мощностей и поисками новых технологий, позволяющих производить дизельное топливо с пониженным содержанием ароматики. [16]
Установлено также существование физиологического антагонизма на уровне всасывания между кремнием и молибденом, проявляющегося как на полусинтетических, так и полностью синтетических рационах, составленных из аминокислот. Прием молибдена вызывает также снижение содержания кремния в органах и тканях. Вместе с тем включение в рацион кремния приводит к существенному снижению содержания в крови молибдена. [17]
Иод выделяется из организма главным образом с мочой. Содержание этого МЭ в моче хорошо коррелирует с его концентрацией в крови и поступлением 1311 в щитовидную железу. Выделение йода происходит также с молоком, потом и калом. В тропических странах при низком уровне йода в среде его потери с потом могут привести к существенному снижению содержания этого МЭ в организме. В норме уровень йода в моче подростков составляет более 0 051 мкмоль на 1 ммоль креатинина, детей 5 - 10-летнего возраста - 0 034 мкмоль и взрослых - 0 077 мкмоль [ Follis R. [18]
Высокие выходы целевой очищенной фракции бензина, независимо от природы исходного риформинг-дистиллята и возможных вариаций ( в выбранных пределах) основных параметров процесса каталитической очистки, свидетельствуют о том, что в интервале температур 350 - 400 С реакции распада и полимеризации в заметной степени не протекают. Это следует иметь в виду, поскольку одинаково высокие выходы достигаются как при значительном, так и при ничтожном снижении йодного числа в процессе очистки. Таким образом, процесс алюмосиликатной каталитической очистки риформинг-дистиллятов при 350 - 400 С не сопровождается существенными потерями исходного сырья и намного повышает его октановое число с ТЭС за счет резкого улучшения приемистости к ТЭС. Последнее достигается при уменьшении содержания олефипов ( в зависимости от качества исходного сырья и условий процесса очистки), причем даже существенное снижение содержания олефмиов не сопровождается падением выхода целевой фракции. Следовательно, при очистке пресс-дистиллята в интервале температур 350 - 400 С в общдх чертах наблюдается та же картина, что и при очистке различных образцов риформинг-дистиллята. Приведенные данные свидетельствуют о том, что в условиях каталитической очистки происходит главным образом превращение олефннои. [19]
В странах Западной Европы и Японии, где соотношение объемов выработки бензинов и дистиллятных топлив ( дизельное и печное) составляет 1 / 1 - 2 ( в отличие от этого соотношения в США, равного 2 / 1), необходимая детонационная стойкость неэтилированных и малоэтилированных автомобильных бензинов достигается их высокой ароматизацией, т.е. реализуется так называемое ароматическое направление. Основным технологическим процессом этого направления является каталитический риформинг, мощности которого достигли 80 - 100 % о объема вырабатываемых высокооктановых бензинов. Содержание ароматических углеводородов в автомобильных бензинах, вырабатываемых по ароматическому направлению, в конце 80 - х гг. достигло 60 % объемн. В этот же период в комплексе мероприятий по охране окружающей среды, проводимых по рекомендации Европейской экологической комиссии, были начаты работы по существенному снижению содержания ароматических углеводородов в бензинах за счет введения новых мощностей каталитического крекинга, а также применения в качестве высокооктанового компонента эфиров МТБЭ, ТАМЭ и др. Поэтому в первой половине 90 - х гг. в западноевропейских странах и Японии наблюдается постепенное снижение ароматизации бензинов. [20]
Влияние силы тока на механические свойства нержавеющей стали и макроструктуры не обнаружено. Опробован дифференцированный режим переплава нержавеющих сталей с постепенным снижением по ходу плавки силы тока и напряжения, обеспечивающий хорошие технико-экономические и качественные показатели. Как видно из табл. 24, вакуумный дуговой переплав обеспечивает существенное снижение содержания в металле цветных металлов, газов и неметаллических включений и в этом отношении имеет преимущества перед способом ЭШП. [21]