Снятие - прибор
Cтраница 2
Второе техническое обслуживание ( ТО-2) включает более углубленную диагностику или проверку состояния всех механизмов и приборов автомобиля ( со снятием приборов питания и электрооборудования для их контроля и регулировки в цехах), выполнение в установленном объеме крепежных, регулировочных, смазочных и других работ, а также проверку действия агрегатов, механизмов и приборов в процессе их работы. [16]
 |
Принципиальная схема включения трансформатора напряжения. [17] |
При монтаже и эксплуатации трансформаторов тока необходимо также учитывать, что в случае отключения измерительных и прочих приборов ( например для ремонта) при трансформаторе, не отключенном от первичной цепи, концы его вторичной обмотки во избежание указанных выше последствий должны быть замкнуты накоротко еще до снятия прибора. [18]
 |
Конструктивное устройство трансформатора напряжения НОМ-10. [19] |
При монтаже и эксплуатации трансформаторов тока необходимо также учитывать, что в случае отключения измерительных и прочих приборов ( например, для ремонта) при трансформаторе, не отключенном от первичной цепи, концы его вторичной обмотки во избежание указанных выше последствий должны быть замкнуты накоротко до снятия прибора. [20]
В перечень приборов ( см. форму 1) вносятся для каждого самостоятельного канала телеизмерения передающие устройства, их блоки и датчики, приемные устройства, их блоки и вторичные приборы с обязательным указанием в графах б, 7, 9 обслуживаемого объекта телеизмерения, времени и даты установки приборов для обслуживания этого объекта, а в графах 6, 8 и 10 - времени и даты снятия прибора с объекта. [21]
 |
Измерение упругости клапанных пружин. [22] |
Для измерения упругости пружин ножку 5 прибора устанавливают на тарелку клапанной пружины. После снятия прибора с клапана определяют усилие сжатия пружины. Если это усилие окажется меньше предельного, то пружину необходимо заменить или подложить под нее прокладку. [23]
Особенность конструкции заключается в том, что прибор может быть установлен и снят без прекращения работы разделительной колонны. Перед снятием прибора полость, где размещен чувствительный элемент, герметизируется путем перемещения заглушки / с помощью болтов 9, выводимых через специальные сальники. Заглушка устанавливается в положение, при котором выступы ее фланца уплотняют прокладку во впадине фланца промежуточного патрубка. После этого прибор может быть снят для необходимого осмотра и снова установлен на место или заменен. [24]
Затраты на утилизацию по третьему этапу создания АСОИУ состоят из двух частей. Одна часть связана со снятием приборов системы с объекта, их демонтажем. Вторая часть с продажей составляющих системы, которые имеют потребительскую стоимость. К ним относятся части, которые имеют ценные покрытия, например, из золота и серебра. [25]
После подготовки регистратора к пуску переключают тумблер в положение Измерение и, отключив от прибора соединительные провода, дают возможность перу прибора записать нулевое положение на 2 см диаграммной бумаги. Запись нуля повторяется и после окончания регистрации перед снятием прибора. [26]
Манометры следует выбирать так, чтобы во время работы его стрелка находилась во второй трети шкалы. Под манометром должен быть установлен вентиль, который необходимо закрывать перед снятием прибора. [27]
Одновременно с продувкой соединительных линий проверяют отсутствие утечек через ниппельные соединения и штуцера. При выявлении неправильной работы расходомеров с дистанционной передачей показаний неисправности, не требующие снятия приборов, могут устраняться на месте. К числу таких неисправностей относятся, например, нарушение герметичности соединительных линий и их соединений, загрязнение или закупорка линий и вентилей, а также попадание воздуха в линии. Неисправные датчики на месте не ремонтируют, и комплект расходомера заменяют целиком, так как датчики и вторичные приборы не обладают взаимозаменяемостью. [28]
Ревизия тормозного оборудования производится через каждые 6 мес одновременно с единой технической ревизией пассажирского вагона. При - выполнении единой технической ревизии тщательно проверяют состояние и действие тормозного оборудования со снятием приборов с вагона. Тормозные цилиндры осматривают, очищают и смазывают тормозной смазкой, для чего переднюю крышку вместе с поршнем и пружиной саимают. В шарнирах рчажной передачи зазор допускается е более 3 м м на диаметр. [29]
В электронной промышленности по сравнению с другими отраслями основные фонды морально устаревают быстрее. Создание новых и совершенствование существующих изделий электронной техники, развитие новых направлений в электронике предъявляют все новые и новые требования к оборудованию и производительным площадям. При снятии приборов с производства имеющееся оборудование, как правило, не может быть использовано для изготовления новых изделий электронной техники и должно быть полностью или частично заменено новым. [30]
Страницы: 1 2 3