Снятие - рама
Cтраница 1
Снятие рамы с фундамента производится следующим образом. Снимают гайки фундаментных болтов, удаляют штукатурку и бетонную подливку вокруг рамы и подклинивают рамы с обеих продольных сторон. Затем на место коленчатого вала устанавливается бревно необходимого диаметра для крепления за него тросов от крана или талей. Равномерно забивая клинья и натягивая тросы, срывают раму с фундамента. При плохом отставании приходится скалывать часть фундамента. [1]
После снятия старой рамы кладку фасадной части простенков зачищают от графита, нагара и старого материала и производят необходимый ремонт порога под армирующей рамой. [2]
 |
Восстановление оборванного фунда - УН ментного болта. [3] |
Частичный ремонт фундамента без снятия рамы машины не рекомендуется, так как невозможно удалить слой, пропитанный маслом и вновь получить монолитность. [4]
Для того чтобы облегчить снятие рамы тележки, разборочную площадку оборудуют подъемником тяговых электродвигателей А494 ( рис. 326), который устанавливают в канаве на подошве рельсов. На сварной раме 57подъемника смонтированы четыре червячных редуктора 3, связанных между собой валом 4 с эластичными муфтами. [5]
Ремонт может проводиться без снятия и со снятием рамы с фундамента в зависимости от технического состояния ее и фундамента. [6]
Железнодорожным краном забирают с платформы новую армирующую раму и устанавливают ее на место в последовательности, обратной снятию старой рамы. Перед тем как заводить раму за анкерные колонны, у заплечиков и с боков закрепляют 3 - 4 - ж: ильный асбестовый шнур диаметром 25 - 30 мм. Перед затяжкой колонн проверяют правильность положения шнуров, после чего затягивают верхние и нижние анкерные болты до необходимого обжатия шнура у заплечиков; при этом, однако, не следует превышать первоначальную стрелу прогиба у противоположных колонн машинной стороны. [7]
С помощью лебедок и системы грузовых и отклоняющих трос блоков новую раму поднимают с обслуживающей площадки и устанавливают на место в последовательности, обратной снятию старой рамы. Перед тем как заводить раму за анкерные колонны, на нее навешивают у заплечиков и с боков 3 - 4-жильный асбестовый шнур диаметром 25 - 30 мм, который закрепляют вязальной проволокой. [8]
Сеянцы астр развиваются быстро и прекрасно переносят пикировку и пересадку, которая содействует росту и развитию. После закалки астр путем проветривания и снятия рам защищенного грунта рассаду высаживают в открытый грунт обычно в первой половине мая на запасные грядки на расстояние 5x5 сантиметров для карликовых и сред-невысоких сортов и более просторно - для высоких сортов. [9]
Перед каждым рейсом локомотив чистят и инспектируют. Кроме того, может потребоваться механическое обслуживание. Мелкий ремонт включает смену масла, проверку тормозов и обслуживание дизельного двигателя. Снятие колесной рамы может потребоваться для балансировки и развала колес. Операции с двигателям могут потребовать переноса двигателя для ремонта в цеха. Перед новой сдачей в эксплуатацию локомотива может потребоваться проведение тестирования мощности двигателя, при котором двигатель работает с полной нагрузкой. Эту процедуру обслуживают механики. [10]
Тепло в них обеспечивается солнечной энергией. В главе 4 рассматривалось повышение температуры в парнике по сравнению с температурой воздуха в дневное время, когда застекленные рамы парника создают тепличный эффект. Запасенного в почве тепла бывает достаточно для защиты растений, если даже температура наружного воздуха ночью опустится ниже точки замерзания. При особо низких температурах рамы иногда покрывают каким-либо утепляющим материалом, например соломой. Днем температуру в парниках регулируют приподниманием или снятием рам. Холодные парники обычно используют для выгонки ранней рассады или закаливания рассады, выращенной в теплице. [11]
Страницы: 1