Снятие - сигнал
Cтраница 1
Снятие сигналов вызов датчика и ( или) вызов приемника централью совпадает с окончанием состояния управления III и началом состояния управления IV, в котором приемник и датчик не готовы к приему нового сигнала вызов датчика и ( или) вызов приемника. Приемник заканчивает обработку предыдущей информации, а датчик подготавливается к выдаче новой информации. В момент готовности приемника к приему, а датчика к выдаче новой информации сигнал окончание операции приемника и ( или) окончание операции датчика снимается, предыдущая информация на входе приемника стирается. Управляющая последовательность в каналах приемников и датчиков заканчивается, и устройство переходит на следующий цикл работы. [1]
 |
Схема пульс-пары. [2] |
Снятие сигнала ключом управления называют местным снятием. При местном снятии исчезает и световой мигающий сигнал, хотя до ликвидации последствий аварии его желательно сохранять. [3]
 |
Контактная схема включения сигнальной лампы. [4] |
Снятие сигналов - звукового и светового - нераздельное. [5]
 |
Синхронная диаграмма основных управляющих сигналов в экстремальном регуляторе типа АРС-2-ОИ и в блоке БФШО. [6] |
Снятие сигнала РВЫК и возобновление поиска осуществляются после прохождения ( по заднему фронту) импульса Ри, возникающего после спонтанного отклонения системы от оптимума на величину зоны нечувствительности экстремального регулятора. [7]
Снятию сигналов с линий на рис. 2.4 - 2.6 соответствует черта над обозначением линий. [8]
Снятию сигналов с линий на рис. 2.4 - - 2.6 соответствует черта над обозначением линий. [9]
Для снятия сигнала с элемента используется трехобмоточный сердечник, включаемый на нагрузку ( RH) по трансформаторной схеме ( рис. 14.9, е): по одной входной обмотке информация записывается, по другой считывается; при этом, если в сердечнике был записан О, напряжение на нагрузке практически отсутствует, если была записана 1, на нагрузке появляется полезный сигнал. [10]
После снятия сигнала лицами, установившими его, и подачи сигнала на прицепку локомотива к составу машинист приводит локомотив в движение и со скоростью не более 3 км / ч подъезжает к составу на соединение, но так, чтобы в момент сцепления автосцепок можно было остановить локомотив вспомогательным тормозом и обеспечить плавность сцепления. [11]
После снятия сигнала подвижные элементы возвращаются в исходное состояние самостоятельно или же по специальному сигналу. Индикаторы с подвижными элементами используются часто в сочетании с оптическими устройствами. [12]
Для снятия сигнала нажимают кнопку Снятие сигнала. При этом включается реле РП2, блокирует себя нормально разомкнутым контактом. Нормально замкнутый контакт РП2 размыкается, и звонок выключается. Красная лампочка продолжает гореть. [13]
Для снятия сигнала с элемента используется трехобмоточный сердечник, включаемый на нагрузку ( Ra) по трансформаторной схеме ( рис. 14.9, е): по одной входной обмотке информация записывается, по другой считывается; при этом, если в сердечнике был записан О, напряжение на нагрузке практически отсутствует, если была записана 1, на нагрузке появляется полезный сигнал. [14]
 |
Соединение выводов при включении одной микросхемы КР1802ВР2. [15] |
Страницы: 1 2 3 4 5