Вид - защита
Cтраница 3
Этот вид защиты часто применяется в сочетании с элементами выдержки времени для предотвращения ложных срабатываний на отключение. Последнее может иметь место при запуске крупных асинхронных машин с коротко-замкнутым ротором, а также синхронных двигателей. [31]
 |
Схема минимально-токовой защиты. [32] |
Этот вид защиты применяется в ЭП с двигателями постоянного тока и синхронными двигателями для защиты от обрыва их цепей возбуждения. Исчезновение тока возбуждения опасно тем, что оно вызывает исчезновение противоЭДС двигателей и приводит тем самым к значительному возрастанию тока в их силовых цепях и резкому снижению развиваемого ими момента. [33]
Этот вид защиты металлов осуществляется или протекторами, или при помощи приложенного извне тока. [34]
Такой вид защиты корпусов хранилищ применяют довольно часто. [35]
 |
Схема каскадной противоточной промывки. [36] |
Поэтому вид защиты стальных изделий кадмием ( механическая или электрохимическая защита) в большой степени будет зависеть от среды и условий эксплуатации. [37]
Оба вида защиты основаны на нанесении на защищаемую поверхность легко удаляемых или отделяемых веществ и материалов - смазок, масел, защитных композиций, полимеров, бумаги, пропитанной ингибиторами. [38]
Выбор вида защиты диктуется технико-экономическими соображениями. [39]
Из разнообразных видов защит наиболее распространенными и универсальными являются максимальная токовая защита и токовая отсечка. [40]
Выбор вида защиты трубопровода от коррозии производится в зависимости от коррозийной активности грунта. [41]
Выбор вида защиты трубопровода от коррозии производится в зависимости от коррозионной активности грунта и ответственности трубопровода. [42]
 |
Некоторые характеристики анодных материалов. [43] |
К электрохимическому виду защиты трубопровода от коррозии относится так называемая протекторная защита, в основу которой положен принцип работы гальванического элемента. В § 79 рассматривался механизм электрохимической коррозии, связанный с образованием гальванического элемента. При этом отмечалось, что анодный процесс сопровождается переходом ионов металла в электролит, в то время как на катоде происходит разряд этих ионов. [44]
Вторым видом защиты, которая обязательна для электродвигателя, является защита от перегрузок. Чаще всего для этого применяют тепловые реле. Нагревательные элементы тепловых реле включают в две фазы двигателя после главных контактов контактора. Если двигатель не включен в сеть, он не работает и не может быть перегружен. [45]
Страницы: 1 2 3 4 5